Muchos propietarios de vehículos recreativos, casas rodantes, o experimentar dificultades de comenzar sus generadores remotas ya bordo. Los problemas se producen con tanta frecuencia que la comunidad RVer ha acuñado el apodo de "trolls" para describir generadores. Cummins-Onan, Generac-Guardian y Powermate son los tres principales fabricantes de generadores para la industria de RV, y todos los generadores principales experimentan problemas si no se usa correctamente. "Prime" de un motor que se refiere a la presencia de combustible en la taza del flotador del carburador. Si se pierde la prima, nuevo combustible debe extraerse del depósito de combustible y el flotador se debe llenar antes de que arranque el generador. Cosas que necesitará Cables de arranque

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Compruebe el nivel del depósito de combustible. El nivel de combustible debe estar por encima de la ubicación de la toma de despegue a la línea de combustible del generador, que es por lo general alrededor de un tercio de la altura de la parte inferior.
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Compruebe el fusible en línea. Generadores se inician típicamente con un interruptor de palanca cargado por resorte, llamado correctamente un interruptor de "pulsador momentáneo". El circuito principal está protegido por un fusible de 5 amperios a prueba de fallos. Un fusible a prueba de fallos es uno que sopla cuando se detecta un problema, lo que resulta en el circuito que está siendo dejado abierta por lo que no está presente la electricidad. Si se quema el fusible, el circuito principal no puede funcionar.
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Localice el botón de cebado, que acciona un relé principal. Deprimente debe iluminar la luz se ejecutan en la fascia o el panel de control, y usted debe oír el funcionamiento de la bomba de combustible. Si bien la función falla, revise el panel de fusibles de 12 voltios. Mantenga pulsado el botón principal durante 30 segundos, o incluso más si la línea de combustible está vacío para que la bomba tiene tiempo para suministrar combustible al carburador y llene la taza del flotador.
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Pise el interruptor pulsador momentáneo si el generador no tiene un botón de cebado. Manténgalo pulsado para hacer funcionar la bomba de combustible y el motor de arranque para cebar el carburador. Si el generador no se ha utilizado durante mucho tiempo, la taza del flotador del carburador estará vacío y la bomba eléctrica de combustible se necesitan por lo menos 30 segundos para restablecer un mejor momento.
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Conecte un cable del positivo terminal de la batería al terminal positivo de la bobina si el generador no se ha iniciado. Ponga en marcha el generador como si fuera un motor del vehículo con la batería descargada. Como la corriente del generador es limitada, gran parte de esa energía específica es consumida por alimentar el circuito de encendido, la bomba eléctrica de combustible y el motor de arranque de forma simultánea. La chispa puede ser de color amarillo y débil, o "cool". Se necesita un suministro de color azul fuerte, o "caliente," chispa se necesita para iniciar un generador de frío, y máximo de la bomba para cebar un carburador seco. Una chispa fresca puede indicar la bomba de combustible tampoco está funcionando a su máxima eficiencia, y poner en marcha puede superar este problema.