Mule 3010 vehículo utilitario de Kawasaki es alimentado por una 617 cc de cuatro tiempos del motor V-twin, refrigerado por líquido. Una bomba de agua del árbol de levas impulsado circula anticongelante toda la caja de engranajes de transmisión final del motor, radiador y frontal. La bomba de agua se encuentra en el lado izquierdo del motor, justo detrás de la carcasa del convertidor de par. Fallas de la bomba de agua se ven típicamente como una fuga de anticongelante, que emana de un pequeño agujero en la parte inferior de la carcasa de la bomba de agua. Este agujero "revelador" se coloca intencionalmente para indicar que los sellos internos de la bomba de agua se han visto comprometidos. Varios componentes de gran tamaño deben ser retirados de la mula, con el fin de sustituir los componentes de la bomba de agua o como todo un conjunto. Cosas que necesitará
Gato hidráulico sobre Jack destaca
Frenzy Bar & Metric socket set
Ratchet
de cabeza plana destornillador Phillips

drenaje pan
Llave dinamométrica
Assitant
Extractor perno (Kawasaki parte no. 57001 hasta 1429), Correa llave
Ponche
Elige
impulsor del eje impulsor

Drive artes
EJE IMPULSOR O-ring
Agua bomba vivienda
Cierre mecánico
Retén
etileno glicol anticongelante
Agua destilada
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1
Parque de la mula en una superficie de trabajo nivelada y ponga el freno de estacionamiento. Tire de la rueda trasera fuera del cubo de la rueda. Desbloquear la caja de carga, utilizando la palanca de liberación bajo la esquina frontal derecha de la cama, y ​​luego levantarla en una posición totalmente levantada. Deje que el motor se enfríe durante dos horas.
2
Levante las ruedas traseras del Mulo fuera de la tierra, con un gato hidráulico. Baje el chasis de la mula en un par de soportes del gato. Quite las tuercas de la rueda trasera izquierda, utilizando una barra interruptor y un enchufe.
3
Mueva el conector debajo del lado izquierdo del soporte del soporte del eje. Coloque el soporte del gato debajo de la parte inferior del soporte del soporte del eje y luego aplicar una pequeña presión hacia arriba para liberar el amortiguador trasero izquierdo del peso del Mulo. Desmontar el amortiguador del chasis de la mula y el soporte del eje, con un trinquete y una toma de corriente. Lentamente baje el gato y rodar lejos.
4
Afloje las abrazaderas que sujetan el convertidor de par caja del filtro de aire para la cubierta del convertidor de par, en el lado izquierdo del motor, y el conducto de aire auxiliar conectado a larguero del bastidor inferior de la mula, con un destornillador de punta plana. Desmontar el soporte de la caja del filtro de aire, con un trinquete y tire el filtro de aire fuera del convertidor de par.
5
Quite los tornillos de fijación del silenciador de los tubos de escape, con un trinquete. Desmontar el silenciador del chasis de la mula, con un trinquete. Retire el protector de calor de la parte superior del tubo de escape delantero, con un destornillador Phillips, y luego abrir el cerrojo de los tubos de escape delantero y trasero del motor con un trinquete.
6
Afloje los tornillos del perímetro de la cubierta del convertidor de par, con un trinquete. Tire de la cubierta y la junta fuera del motor con la mano. Retirar los tres tornillos de la cubierta del ventilador de refrigeración de la unidad de polea, la polea más cercana a la parte delantera del motor, con un trinquete. Tire de la cubierta de la polea.
7
Tener un asistente de cambio de la mula en la primera marcha. Afloje la tuerca en el centro de la polea motriz y la accionada - posterior - Polea, utilizando una barra interruptor y un enchufe. Empuje la parte posterior de la polea conducida hacia afuera para aflojar la correa de transmisión. Deslice la correa fuera de la polea conducida, a continuación, la polea motriz. Cambie la mula en punto muerto.
8
Desenrosque la unidad y tuercas poleas accionadas a mano. Retire las dos poleas, utilizando un tornillo extractor (Kawasaki parte no. 57.001-1429) y una llave de correa. Desmontar el caso del convertidor de torsión trasera del motor, con un trinquete, para revelar la bomba de agua.
9
Desatornillar el tapón de llenado del depósito de refrigerante, que se encuentra en el lado derecho del radiador en la parte parte delantera del motor. Tire del depósito de refrigerante tubería del grifo debajo de la tapa del radiador, situada lado izquierdo del motor. Colocar la manguera en un recipiente de drenaje y deje que caiga el anticongelante del depósito de reserva. Empuje la manguera en el grifo del radiador. Gire el tapón del radiador en sentido antihorario hasta que se detenga, luego empuje la tapa hacia abajo y siga girando la tapa hasta que se puede quitar del radiador.
10
Mueva la bandeja de drenaje debajo del cilindro de motor delantero. Quite el perno de drenaje de la base del cilindro, con un trinquete. Deje que el drenaje anticongelante del cilindro, luego atornille el perno en su lugar con la mano. Mover la bandeja de drenaje bajo el cilindro trasero y quitar el perno de drenaje de la base del cilindro con un trinquete. Apriete los dos tornillos de drenaje de 12 libras-pie, una vez que el anticongelante se haya filtrado.
11
Desatornille la placa deslizante protege la caja del engranaje final de frente, ubicado debajo de la parte delantera de la mula, con un trinquete. Afloje los pernos de drenaje de las tuberías de refrigerante en ambos lados de la caja de engranajes, utilizando un trinquete. Drenar el anticongelante en las tuberías, a continuación, apriete los pernos de drenaje de 12 libras-pie. Vuelva a instalar la placa protectora y apriete los tornillos a 22 libras-pie.
12
Afloje las abrazaderas que sujetan el refrigerante mangueras en la parte delantera y trasera de la carcasa de la bomba de agua, el uso de un destornillador de punta plana . Saque las mangueras de los grifos de la cubierta. Desmontar la cubierta con un trinquete y tire de ella fuera de la carcasa de la bomba de agua. Quite el único tornillo de la esquina inferior derecha de la caja de la bomba de agua con un trinquete. Tire de la cubierta de la bomba de agua y el engranaje de transmisión adjunta y rodete del motor a mano.
13
Voltear la carcasa de la bomba de agua y colóquelo en una superficie de trabajo limpia, frente al engranaje de transmisión de la trasera de la carcasa hacia arriba. Deslice el engranaje impulsor fuera del eje impulsor a mano. Empuje el pasador de bloqueo del eje, utilizando un punzón, a continuación, tire de la arandela de seguridad fuera del eje.
14
Voltear la carcasa de la bomba de agua y extraiga el impulsor y el eje impulsor. Deslizar el rodete del engranaje de accionamiento-extremo del eje. Empuje el pasador de bloqueo queda fuera del eje, a continuación, retire la junta tórica del canal de corte en el eje en el punto de montaje del impulsor con un pico. Inspeccione el engranaje, el impulsor y el impulsor del eje de accionamiento para detectar signos de daños, como grietas, estrías o picaduras. Sustituya las piezas dañadas.
15
Tire del asiento mecánico desde el impulsor del lado de la carcasa de la bomba de agua. Conducir el sello de aceite de la caja con un conductor del sello. Inspeccione la carcasa de la bomba de agua para las fracturas por estrés u otros daños físicos que podría permitir a la fuga de anticongelante. Vuelva a colocar la cubierta de la bomba de agua, si está dañado de alguna manera.
16
Coat un nuevo sello de aceite y el sello mecánico con anticongelante de glicol de etileno. Conducir el sello de aceite en la carcasa de la bomba de agua, a continuación, empuje el cierre mecánico en su lugar.
17
Rocíe una nueva junta tórica y el eje impulsor con anticongelante. Deslizar la junta tórica en el canal cortado en el impulsor del lado del eje. Empuje un pasador de bloqueo en el orificio en frente de la junta tórica. Deslizar el impulsor en el eje y sobre la junta tórica. Girar el impulsor hasta que el pasador de bloqueo encaja en las muescas cortadas en la parte frontal del impulsor. Empuje el eje impulsor en la carcasa de la bomba de agua.
18
Slide una nueva arandela de seguridad sobre la unidad de engranaje-extremo del eje impulsor. Alinear la ficha de la lavadora con la muesca en la carcasa de la bomba de agua. Empuje el pasador de bloqueo restante en el agujero en frente de la arandela de seguridad. Deslice el engranaje sobre el eje y gire el equipo hasta que el pasador de bloqueo encaje en las muescas cortadas en el engranaje.
19
Monte la carcasa de la bomba de agua en el motor y apretar el solo perno al 18 libras-pie. Vuelva a colocar la cubierta de la bomba de agua y apretar los tornillos de la tapa de 78 pulgadas-libras. Empuje las mangueras de refrigerante en los grifos de la bomba de agua y apretar las abrazaderas de manguera.
20
Vuelva a instalar la carcasa posterior del convertidor de torque en el motor. Apriete los pernos de la caja de 7,6 libras-pie. Empuje la polea conducida sobre el eje de transmisión y la polea de transmisión sobre el cigüeñal. Atornille los pernos de la polea en su lugar. Mantenga las poleas en su lugar con una llave de correa, apriete el perno de la polea de accionamiento de 56 libras-pie y el perno de la polea impulsada a 69 libras-pie. Deslice la correa de transmisión sobre las dos poleas. Vuelva a instalar la cubierta del ventilador de refrigeración sobre la polea y apriete los pernos de la cubierta de 78 pulgadas-libras. Gire la polea accionada con la mano para apretar la correa de transmisión. Vuelva a instalar la cubierta del convertidor de par y la junta y apriete los pernos de la cubierta de 13 pulgadas-libras.
21
Empuje la caja del filtro de aire en el conducto de aire de la cubierta del convertidor de par y apretar la abrazadera. Empuje el conducto de aire auxiliar en el grifo en el lado de la caja del filtro de aire y apriete la abrazadera.
22
Montar el silenciador en el chasis de la mula y apriete los pernos de montaje a mano. Vuelva a colocar los tubos de escape delantero y trasero en el motor y apretar ligeramente los tornillos de fijación con la mano. Apriete ligeramente los tornillos de fijación de los tubos de escape del silenciador. Vuelva a colocar los tubos de escape y el silenciador hasta que todo esté alineado. Apriete los pernos de tubería a escape del motor, seguido de los pernos de tubería a escape, silenciador a 78 pulgadas-libras. Apriete los pernos de montaje del silenciador a 22 libras-pie.
23
Levante el lado izquierdo del soporte del soporte del eje trasero ligeramente con un gato hidráulico. Vuelva a instalar el amortiguador trasero izquierdo. Apretar las tuercas de montaje superior e inferior a 43 libras-pie. Quite el gato y deslice la rueda trasera izquierda en el cubo de la rueda trasera. Atornille las tuercas de las ruedas en su lugar con la mano, luego apriete las tuercas a 101 libras-pie.
24
Afloje los tornillos de purga de aire de la tubería de refrigerante cilindro delantero, a lo largo del lado izquierdo del cilindro, y en el lado izquierdo superior de la culata de cilindro delantero, con un trinquete.
25
Pour un anticongelante glicol 50/50 de etileno y la mezcla de agua destilada en el cuello de llenado del radiador, usando un embudo. Llene el radiador lentamente para expulsar el aire a través de los orificios de purga. Apriete los tornillos de purga de aire tan pronto como anticongelante comienza a filtrarse hacia fuera de los tornillos de purga de aire. Tornillo de la tapa del radiador en su lugar. Llene el depósito de refrigerante con la mezcla de anticongelante y agua hasta la marca completa impreso en el lado del tanque.
26
Retire la mula de la toma de tribunas. Arranque el motor y déjelo al ralentí en el lugar. Ver el depósito de burbujas que suben en el anticongelante. Detenga el motor cuando se liberan no más burbujas. Tornillo de la tapa del depósito de llenado del depósito en su sitio. Baje la caja de carga hasta que encaje en su lugar.
27
Transferencia del viejo anticongelante de la bandeja de drenaje en un recipiente con cierre. Tome el anticongelante a un centro de reciclaje de fluidos de automoción para su eliminación.