Una fuga de combustible en un scooter de 50 cc es generalmente causada por un problema entre el depósito de combustible, la manguera de combustible o del carburador, si no los tres. En la mayoría de los casos, las fugas son causadas por un tanque de combustible dañado, un sello de la válvula de combustible roto o una manguera de combustible dañado. El carburador puede verse afectada por los residuos en el suministro de combustible, que impide que la válvula interna del carburador de cierre y hace que el exceso de combustible a desbordamiento. Del mismo modo, el brazo del flotador que controla la válvula puede ser ajustada incorrectamente y permite que más combustible que se necesita para entrar en el carburador. La causa exacta del problema, sin embargo, debe determinarse antes de intentar cualquier reparación. Cosas que necesitará Destornillador
establecer
Ratchet
Socket establecen
linterna
combustible manguera
gas puede
Embudo
combustible válvula de obturación del diafragma
junta de la válvula de combustible
fenol novolaca epoxi sellador del tanque de combustible kit
Llave combinada establece
Carburador limpieza del aerosol
de Contenedores disolvente de limpieza aéreos de Compressor combustible válvula de aguja
asiento de la válvula de combustible del carburador
Float cámara de junta
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Localizar la Fuga
1
Estacione el vehículo sobre un área de trabajo de nivel, con caballete central de la moto. Desbloquear el asiento y elevar a una posición totalmente abierta. Quite los tornillos de la parte inferior del compartimiento de almacenamiento bajo el asiento, con un destornillador o un trinquete. Extraiga el asiento y el compartimiento adjunto del scooter.
2
Afloje la abrazadera fijar la caja archivador de aire al carburador, situado encima del motor, con un destornillador. Desmontar la caja del filtro de aire del lado izquierdo del motor, con un trinquete.
3
Busque señales de fugas del tanque de combustible, normalmente se encuentra en la parte trasera de la moto por encima de la rueda trasera, usando una linterna. Fugas aparecerán como una corriente evidente de combustible o manchas a lo largo de la parte superior del motor por debajo del depósito de combustible y a menudo se producen alrededor de la válvula de combustible del tanque, situado en la parte inferior del tanque. Retire el depósito de combustible, que se está escapando.
4
Siga la manguera que va desde el depósito de combustible al carburador. Busque poros, roturas o fisuras a lo largo de la manguera de combustible. Afloje las abrazaderas que sujetan la manguera de combustible en el tanque de combustible y el carburador, vuelva a colocar la manguera de la manguera si está dañado de alguna manera.
5
Mira en la parte superior del motor, justo debajo del carburador charcos o manchas de combustible, así como goteos o fugas de la manguera de desbordamiento del carburador, la manguera sola unidos únicamente al carburador. Quitar el carburador, si hay una fuga de ninguna manera.
6
Empuje la caja del filtro de aire en el carburador, una vez que haya identificado y reparado la fuga de combustible. Atornillar la caja del filtro de aire en el bastidor de la moto y apretar la abrazadera para fijar la caja del filtro de aire al carburador.
Reparación del tanque de combustible fugas
7
Retire el lateral de la carrocería Los paneles de la moto, con un destornillador o un trinquete. Gire la válvula del combustible a la posición "off" o tirar de la manguera de vacío al lado de la válvula de combustible si el tanque de combustible utiliza una válvula automática del combustible. Desmontar el depósito de combustible del bastidor de la moto con un trinquete.
8
Afloje la abrazadera de fijación de la manguera de combustible en la válvula del tanque de combustible con un destornillador. Tire de la manguera de la válvula de salida con unos alicates. Cubra la salida de la válvula de combustible con una toalla, luego levante el tanque fuera del scooter.
9
Desenrosque el tapón del depósito de combustible y mantener el tanque sobre una lata de gasolina y un embudo. Gire la válvula del combustible a la posición "on" para vaciar el tanque de combustible. Alternativamente, conectar la salida de vacío de la válvula a una fuente de vacío si el tanque está equipado con una válvula automática de combustible.
10
Inspeccionar el tanque de combustible por daños físicos, tales como la corrosión, agujeros o grietas. También puedes ver la superficie de contacto de la válvula de combustible por los daños que podrían permitir que el combustible se filtre por entre la válvula y el tanque.
11
Retire la válvula de combustible y la junta del depósito de combustible, con un trinquete. Retire la placa de la cara exterior de la válvula con un destornillador. Tire de la palanca de la válvula de cierre de la válvula si se está trabajando en una válvula de accionamiento manual. Retire el diafragma de estanqueidad de la válvula y compruebe roturas o agujeros. Vuelva a colocar el diafragma, si es necesario, vuelva a instalar la palanca y la placa frontal.
12
Selle el depósito de combustible, el uso de un kit de etanol-safe fenol novolaca epoxi sellador del tanque de combustible, si el tanque tiene un agujero de alfiler fugas causadas por daños por impacto o corrosión ligera. Aplicar el sellador de acuerdo con las instrucciones proporcionadas en el kit y deje que se cure completamente. Sin embargo, el depósito debe ser reemplazado si el daño o la corrosión es importante.
13
Vuelva a instalar la válvula de combustible en el tanque de combustible con una nueva junta. Vuelva a instalar el tanque en el scooter. Vuelva a conectar las mangueras de combustible y de vacío a la válvula de combustible.
14
Vuelva a llenar el tanque de combustible con gas, gire la válvula de combustible a la posición "on" y ver si hay fugas. Alternativamente, encienda el motor de la moto si la válvula de combustible es operado por vacío. Vuelva a colocar el depósito de combustible y la válvula si la fuga continúa.
Reparación de una fuga del carburador
15
Afloje la abrazadera de fijación del carburador al motor con un destornillador. Desenchufe el conector eléctrico starter automático de cableado de la moto, en su caso.
16
Gire la válvula del combustible a la posición "off", en el tanque está equipado con una válvula de combustible de accionamiento manual. Tire de la manguera de combustible fuera del carburador con unos alicates. Retire la manguera de vacío del lado del carburador, si los hubiere.
17
Afloje el ajustador del cable tuerca de seguridad del acelerador, que se encuentra en el lado del carburador, utilizando una llave de combinación. Gire el regulador del cable hacia la derecha hasta que quede asentado contra el soporte del cable, tire del extremo del cable de la polea del acelerador del carburador. Gire el regulador del cable de la izquierda hasta que todo el cable se puede retirar del carburador.
18
Tire del carburador de la moto y manténgalo sobre una lata de gasolina y un embudo. Aflojar el tornillo de purga de la cámara de flotador en la parte inferior del carburador con un destornillador. Vacíe el combustible que queda en la cámara del flotador en el gas pueda hasta el flujo de combustible se reduce a un goteo luz. Apriete el tornillo de drenaje.
19
Retire la cámara del flotador del carburador con un destornillador. Compruebe que la corrosión o la acumulación de residuos alrededor de los postes del flotador en el interior de la cámara del flotador si el flotador está unido a la cámara de flotador, en lugar del cuerpo del carburador. Limpie los mensajes según sea necesario con un carburador de spray de limpieza.
20
Retire el pasador de la bisagra del brazo del flotador del cuerpo del carburador con un punzón de metal. Tire del brazo del flotador y la aguja de la válvula de combustible fuera del asiento de la válvula en la parte inferior del carburador. Retire el asiento de la válvula del carburador, con un trinquete, a continuación, colocar el asiento en un recipiente lleno con un carburador de disolvente de limpieza.
21
Inspeccionar la punta de la aguja de la válvula para el redondeo o el daño. Idealmente, la punta de la aguja de la válvula debe ser uniformemente señaló. Vuelva a colocar la aguja de la válvula si es redondeada, roma o deforme.
22
Enjuague el asiento de la válvula de agua tibia, luego soplar aire comprimido a través del asiento para eliminar cualquier residuo restante. Atornille el asiento de la válvula en el carburador.
23
Vuelva a colocar la aguja de la válvula y el flotador bisagra brazo. Gire el carburador más, frente a la base, y mantenga un ángulo de 45 grados hasta que el brazo del flotador se apoye ligeramente contra la parte inferior de la aguja de la válvula sin comprimirlo. Comprobar el ángulo del brazo del flotador contra la parte inferior del carburador. Idealmente, el brazo del flotador debe funcionar en paralelo o en un ligero ángulo hacia el carburador. Retire el brazo del flotante y doble la espiga en el centro del brazo con pinzas, si el brazo del flotador está inclinado fuertemente hacia el carburador.
24
Re-instale la cámara del flotador y una nueva junta en la carburador. Enrosque el cable del acelerador en el soporte del cable hasta que esté completamente asentada. Empuje el extremo del cable del acelerador en la polea del acelerador. Gire el regulador del cable del acelerador en sentido antihorario hasta que el cable del acelerador está apretado. Apretar la tuerca de fijación ajustador del cable contra el soporte del cable.
25
Empuje el carburador en el motor y, a continuación, apriete la abrazadera del carburador. Enchufe el conector de starter automático en el cableado de la moto. Empuje los tubos de gasolina y de vacío en su lugar.
26
Gire la válvula del combustible a la posición de encendido y ver si hay fugas en el carburador. Alternativamente, arrancar el motor, si el depósito de combustible está equipado con una válvula de combustible automático accionado por vacío. Pare el motor o gire la válvula de combustible inmediatamente si el carburador comienza a gotear. Retire y vuelva a revisar el carburador.