El Impala 1983 es un vehículo ampliamente reconocido de Chevrolet con los mismos contornos A-corporales asociados con otros vehículos de General Motors de la época. El Impala disfrutó de un éxito no sólo en el mercado interno, EE.UU., sino también como un vehículo de servicio de la flota para los departamentos de policía de todo el país. Estilo de la carrocería de cuatro puertas del sedán, junto con los motores de bloque pequeño de Chevrolet fiables, hizo el Impala 1983 en una opción popular para una generación de conductores. Opciones de motor
El 1983 Chevrolet Impala ofrece tres opciones de motor diferentes para los consumidores en los Estados Unidos. El primero y más pequeño de los motores fue el motor de 3,8 litros V-6 con inyección electrónica de combustible. El V-6, en comparación con sus homólogos de V-8, que se consumen menos combustible mientras que proporciona potencia similar. Las otras dos opciones de motor para el Impala fueron el 5,0 litros V-8, y la mayor 5,7 litros V-8. Ambos motores V-8 se basan en el motor V-8 de bloque pequeño de Chevrolet que la compañía ha puesto en marcha en los vehículos de las cuatro décadas anteriores.
Opciones de transmisión
Todos los modelos Impala 1983 Chevrolet utilizan una transmisión automática de tres velocidades como la transmisión estándar para la entrega de potencia. Los compradores pueden pedir, por un cargo adicional, un Impala con una transmisión automática de cuatro velocidades de la fábrica. No hay opciones de transmisión manual estaban disponibles para este modelo. Versiones policiales del Chevy Impala tenía la opción de una transmisión de cuatro velocidades "heavy-duty", diseñado para el uso de la flota.
Carrocería
Chevrolet eliminado las versiones coupé y el carro de la Impala de 1983, optando por un modelo de cuatro puertas para llevar a la marca. A pesar de la reducción de los tipos de modelo, Chevrolet vendió más unidades Impala en 1983 que en 1982.
Servicios
El 1983 Chevrolet Impala está disponible con aire acondicionado, ventanas eléctricas, cinta jugador y asientos de cuero, todo a un costo adicional en los concesionarios Chevrolet. Frenos de dirección y la potencia de energía eran estándar en todas las unidades.
