El 2000 Chevrolet Impala es un sedán disponible en un par de versiones diferentes, el modelo base y el LS. Especificaciones de torque del Impala dependen del modelo, como la base y LS tienen diferentes motores. Tras su liberación, el Impala 2000 tenía un precio de entre $ 18,700 y 22,800 dólares. A finales de 2010, un bien utilizado 2000 Impala fue valorada entre $ 4,100 y $ 5,000. Torque
El motor de Impala modelo base 2000 produce 205 libras-pie de torque a 4.000 rpm. Los motores de las versiones actualizadas de base 'LS y entregar 225 libras-pie de torque a 4.000 rpm.
Poder
La base de edición 2000 Impala tiene un motor V6 de 3.4 litros motor que genera 180 caballos de fuerza. Motor V6 de 3.8 litros de la versión LS genera 200 caballos de fuerza. El modelo básico se puede actualizar con el motor de 3.8 litros. Todas las versiones venían de serie con una transmisión de sobremarcha automática de cuatro velocidades. El Impala remolca hasta 1,000 libras. La base del modelo 2000 impala tiene una relación de compresión de 9,5 a 1, mientras que los motores en el modelo base actualizado y los LS tienen relaciones de compresión de 9,4 a 1. El diámetro y carrera son 3.6 pulgadas y 3.3 pulgadas para el modelo base, mientras que el modelo base actualizado y los motores LS tienen agujeros y golpes de 3,8 pulgadas y 3,4 pulgadas.
Combustible
Todas las versiones del 2000 Impala tienen tanques de combustible de 17 galones y tomar combustible sin plomo. La base Impala obtiene 20 millas por galón en ciudad y 32 mpg en la carretera. La base mejorada y LS, con sus motores de 3.8 litros, obtener 20 millas por galón en ciudad y 29 en la carretera.
Medidas
Independientemente de si se trata de una base de versión o un LS, un Impala 2000 es de 200 centímetros de largo, 73 pulgadas de ancho y 57.5 pulgadas de alto. La distancia entre ejes es 110.5 pulgadas. La vía delantera es de 62 pulgadas y la trasera es 61,3 pulgadas. El Impala se sienta 6,1 pulgadas de la tierra. El modelo base pesa 3,389 libras, mientras que el LS pesa 3,466 libras.
