El 2001 Mazda 626 es un sedán de tamaño medio que contó con un motor V4 de 2.0 litros estándar y un motor V6 de 2.5 litros opcional para mejorar el rendimiento. Fugas de fluido por debajo de su motor 626 y el eje trasero pueden causar alarma y pánico. Sin embargo, ser capaz de identificar las diferentes fugas de líquido puede prepararte mejor para el tipo de reparaciones puede esperar cuando llevar el coche a un mecánico. Instrucciones
1
buscar una sustancia de color verde brillante, casi de neón en la superficie debajo del motor. Anticongelante, también conocido como el refrigerante del radiador, ayuda a prevenir el sobrecalentamiento del motor y mantiene el coche a una temperatura segura. También se sentirá resbaladiza al tacto.
2
Busque manchas en la calle que se ve claro a marrón oscuro que viene de debajo del centro del vehículo. Esto es más probable fuga de aceite del motor. El color será diferente en la oscuridad dependiendo de la última vez que se cambió el aceite en el vehículo.
3
Pérdida de líquido del parabrisas generalmente se verá de color azul brillante, pero líquido limpiaparabrisas puede venir en color naranja, amarillo y rosa, incluso.
4
Inspeccione el eje trasero de un color marrón claro, olor fétido olor. Esta sustancia tiene una fuga de lubricante de engranajes o fluido diferencial. El lubricante del eje debe estar bien mantenido y el eje puede romper, que es siempre una costosa reparación.
5
Siente que este líquido para un tacto resbaladizo. Si está claro a marrón claro y procedente de debajo del motor, este es el líquido de frenos. Se recomiendan los líquidos de frenos que cambiar cada dos años.
6
reloj para un fluido de color rojo oscuro que viene del motor porque se trata de aceite de la transmisión automática, y la falta de ella puede causar la transmisión de puesto o aunque se haya dañado hasta el punto de no reparación.