Entre una serie de coches japoneses que comenzaron a golpear las costas de Estados Unidos a finales de 1970 y principios de 1980 debido a la crisis de combustible en el momento, el Datsun 210 o "Sunny" era un coche popular. El coche entró en una versión compacta y wagon, apelando a un número de consumidores incluyendo a las familias y jóvenes que eran conscientes de los costos. El 1981 210 fue parte de una línea de producción que se mantuvo hasta 1982, cuando el compacto Datsun sufrió reingeniería. Las variaciones Cuerpo
El Datsun 210 estaba disponible para los consumidores en forma vagón fastback, así como un modelo coupé. El coche se vende como un sedán de dos o cuatro puertas también. Logos significaban las variaciones de separar su producción a los consumidores a nivel internacional. Sin embargo, el Datsun 210 era la versión americana
El vagón EE.UU. sólo llegó en una opción:. El modelo fastback. No Tamaños de vagones más grandes estaban disponibles para los consumidores. El cuerpo de los vagones llegó con su característico revestimiento de vinilo de imitación de madera en el lado que aparezca comparable a la oferta de vagones nacionales.
Motor y Transmisión de Datos
a lo dispuesto en modelos del año anterior, el 210 viene con el motor Datsun de la serie A (el modelo A-12 específicamente para los EE.UU. y más tarde en la A-14). Dependiendo de la configuración del carburador, el motor estándar podría producir entre 50 a 84 caballos de fuerza. Por otra parte, un consumidor podría tener el coche con un motor de la serie más fuerte 60 (modelo A15).
El motor viene con una transmisión manual de 5 velocidades. Transmisión corrió como un componente de tracción trasera en todas las variaciones B210.
Rendimiento
modelos de combustible del año anterior Suspensión y tenían un diseño de la hoja de la primavera de la suspensión. Sin embargo, el modelo 1981 en lugar utiliza un árbol vivo con el apoyo de resortes helicoidales.
Como muchos pactos extranjeros, el Datsun 210 lejos superó coches nacionales con un rendimiento de gas. El motor más fuerte A15 con transmisión manual produce 47 mpg.
