El Honda Civic ha movido económicamente gente alrededor desde 1973. El "EX" nivel de equipamiento cívico no debutará hasta el año modelo 1990, pero rápidamente se comparte el trono en la parte superior de la línea del Civic con el modelo de Si, que afectó a los concesionarios en 1985. El modelo del año 1998 fue uno de los años desde 1985 que Honda no ofrece el modelo de Si. Esta falta de modelo Si hizo el EX el único "perro de arriba" en la línea del Civic. Internos

1998 desplaza del Civic EX motor de 1.6 litros, o 1.590 cc, y tiene una única configuración de levas. Su pistón se desplaza 3,54 pulgadas en el diámetro del cilindro, que es de 2,95 pulgadas de ancho. Este motor de 1.6 litros tiene un grado de compresión de 9,6 a 1.
VTEC

La designación VTEC es famoso entre los sintonizadores de importación cuando se incluye con la doble cabeza motores de leva, pero el VTEC SOHC no es tan popular. El sistema de VTEC en el Civic EX 1998 se conoce como un VTEC de tres etapas, como su árbol de levas de admisión tiene tres rutinas del lóbulo diferente. Una serie de pins accionados hidráulicamente controlar lo cam moler las válvulas de utilizar a velocidades de motor diferentes. El lóbulo principal, o primera fase, que se llama el lóbulo "norma primaria" y es lo que se siente durante la conducción normal - tiene 1.447 pulgadas de ascensor. El segundo lóbulo o segunda etapa, es la "norma secundaria", que Honda diseñó para ayudar a impulsar la economía de combustible, por lo que hay un ligero aumento de rendimiento de fieltro, como su elevación, 1.459 pulgadas, es casi la misma que la primera etapa. El lóbulo final es el "estándar de media", que dispone de ascensor 1,506 pulgadas, que proporciona el impulso adicional que es conocido con el sistema VTEC
salida
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El motor de 1.6 litros del Civic EX 1998 es bastante potente para su tamaño. El sistema VTEC aumenta la potencia a 127 y el par de 107 libras-pie. El modelo base del motor de 1.6 litros, que no tiene VTEC, produce sólo 106 caballos de fuerza. . Eso es un aumento del 19 por ciento desde simplemente jugando con las válvulas
combustible

igual que con todos los Civics desde 1988, el 1998 Civic EX viene con inyección de combustible - multi- punto de inyección de combustible, específicamente. Este sistema es una especie de inyección directa de gasolina que se dispara a través del colector de admisión y en la cabeza del cilindro. Ayuda a mantener la economía de combustible del Civic alta - 28 a 30 millas por galón en ciudad y 35 mpg en la carretera -. Mediante la prevención de la condensación de la contaminación del combustible y de mantenimiento de combustible ingresen el cilindro mal
Líquidos y Capacidades

Aunque no son tan emocionantes como el funcionamiento interno del motor del Civic 1998, los tipos de fluidos y capacidades que siga funcionando correctamente. El aceite de motor que Honda recomienda para el motor de 1,6 litros es 5W30 convencionales. La capacidad de aceite total, incluyendo el filtro de aceite, es de 3.8 cuartos. El otro fluido importante en el motor del Civic es el refrigerante. Honda recomienda una mezcla 50-50 de Honda Genuine anticongelante /refrigerante y agua limpia. La capacidad de enfriamiento total, que incluye el radiador y tanque de rebose, es 0.79 galones.