El 928 era un tracción trasera con motor delantero impulsado "Gran Turismo", diseñado y construido por el fabricante alemán Porsche desde 1978 hasta 1995. Oficialmente, el coche más rápido disponible en América del Norte en 1983, con un récord (en el momento) velocidad máxima de 146 millas por hora, el 928 fue concebido específicamente para combinar el lujo con los niveles de funcionamiento de animación. Concepción

diseño del Porsche 928 comenzó en las postrimerías de la década de 1960 como Ferdinand Porsche, el dueño del Porsche Motor Company, comenzó a preocuparse por las ventas de la desaceleración de buque insignia de la marca, el 911. Su sensación era que el 911 había llegado a la cima de sus capacidades de diseño y que su pobre desempeño en las ventas insinuado que pronto podría tener que ser retiradas de la producción, irónico teniendo en cuenta que el 911 sigue siendo muy popular, y sigue siendo en la producción, a este día.
Propiedades en venta
Porsche director general Ernest Fuhrmann estaba de acuerdo con Ferdinand Porsche, y se puso a diseñar una combinación de cupé deportivo y sedán de lujo, capaz de ser conducido para largas distancias y los períodos de tiempo en perfecta comodidad, sino que continuó a encarnar el alto rendimiento y deseable pedigrí deportivo que fue central para larga reputación de Porsche. El 928 iba a ser una mejora física en el 911, que se considera exclusivamente un coche deportivo, y por lo tanto no aptos para la conducción a distancia.
Drive Design

En lugar de mantener a la famosa tracción trasera y el posicionamiento del motor del 911, se consideró que la combinación de tracción trasera con un motor frontal sería la mejor opción posible para el 928. Esto se debió en parte a las crecientes problemas con el espacio y el ruido en el Porsche 911, que quería evitar, pero también se confirmó el temor de que los coches de tracción trasera se prohibieron en Estados Unidos por temor a la seguridad del consumidor.


Engine Choice

Mientras que los ingenieros de Porsche inicialmente quería encajar con los 928 a 5 litros, el carburador impulsado por motor V-8, los temores sobre la disponibilidad de combustible a corto plazo y la fijación de precios a causa de alterar sus planes. En lugar de que el motor más grande, una unidad de inyección de 4,5 litros V-8 Finalmente, se decidió a, algo que los ingenieros sintieron proporcionaría un compromiso razonable entre la eficiencia del combustible y el rendimiento deportivo. La unidad de acabado produce entre 219 y 240 caballos de fuerza.
Debut de interrupción

El 928 hizo su debut en el Motor Show de Ginebra 1977 e inmediatamente fue aclamado por su comodidad y de energía. Se ganó el 1978 Coche Europeo del Año, y sigue siendo el único coche deportivo, hasta la fecha, de haber ganado este prestigioso concurso. Aunque el 928 desarrollaron un culto, las ventas para el coche mantuvo lento debido a su relativamente alto precio, y el modelo finalmente se suspendió en 1995.