El 1977 Chevrolet Camaro es un muscle car de General Motors construyó en F-cuerpo chasis coupé deportivo de la marca, y es parte de la línea Camaro de segunda generación. La clave para el 1977 Camaro fue el regreso del modelo Z28, el Camaro de alto rendimiento en ese momento. Con 198.755 unidades vendidas, este modelo fue el primer año en el que el Camaro vendió más de Ford Mustang en esa rivalidad. Motores
El 1977 Camaro ofrece varios motores. El motor base es un motor de seis cilindros de 250 pulgadas cúbicas, en línea. Codificado L-22, que tiene un carburador de un solo cañón, diámetro y carrera de 3,875 pulgadas por 3,53 pulgadas y una relación de compresión de 8,3:1. El L-22 pone a 110 caballos de fuerza a 3.800 rpm y 195 libras-pie de torque a 1.600 rpm. El motor de 305 pulgadas cúbicas LG-3 V8 utiliza un carburador de doble cañón. Diámetro y carrera son 3,736 pulgadas por 3.48 pulgadas con una relación de compresión de 8.5:1. Este motor produce 145 caballos de fuerza a 3.800 rpm y 245 libras-pie de torque a 2.400 rpm. El mayor de 350 pulgadas cúbicas, LM-1 V8 utiliza un carburador de cuatro gargantas. Diámetro y carrera son 4,00 pulgadas por 3,48 pulgadas, con una relación de compresión de 8.5:1. La potencia es de 170 caballos de fuerza a 3.800 rpm y 270 libras-pie de torque a 2.400 rpm. Como parte del paquete Z28, el LM-1 se sintoniza para producir 185 caballos de fuerza a 4,000 rpm y 280 libras-pie de torque a 2.400 rpm. Los motores del 1977 de Camaro producen menos energía si fueron originalmente producidos para la venta California debido a la modificación de los requisitos de emisiones más estrictas de ese estado.
Transmisión y chasis
Como todos los Camaros todo la historia de la placa de identificación, la segunda generación del modelo 1977 utiliza un motor delantero, disposición rueda trasera de la unidad. Las opciones de transmisión incluyen una manual de tres velocidades, una manual de cuatro velocidades y Turbo Hydra-Matic automática de tres velocidades de GM. Z28 modelos recibieron una transmisión manual de cuatro velocidades Borg-Warner especial con relaciones de transmisión más agresivos y la durabilidad más grueso en comparación con las otras transmisiones. El paquete de suspensión consta de doble trapecio en la delantera con un eje rígido trasero con ballestas. Todos los modelos cuentan con barras estabilizadoras delanteras y traseras. El Z28 recibió una suspensión de rendimiento con descargas únicas, resortes más rígidos y barras estabilizadoras más grandes, entre otras modificaciones. Un diferencial trasero con bloqueo era una opción. La instalación de freno para todos los coches se compone de discos delanteros emparejado con tambores traseros.
Exterior y Interior |
Los paseos Camaro en una distancia entre ejes de 108 pulgadas con una frenar van desde alrededor de 3.600 a 3.800 libras de peso, dependiendo del motor, la transmisión y las opciones alternativas. Dimensiones exteriores miden 195.4 pulgadas de largo, 74.4 pulgadas de ancho y 49.2 pulgadas de alto. Además de las mejoras de rendimiento, el paquete Z28 añade un deflector de aire frontal más agresivo, un alerón trasero y emblemas especiales. En el interior, los asientos Camaro cuatro personas con un sistema de sonido estéreo AM FM mono, AM /FM mono o AM /ofrecen como equipo original. Otras opciones incluyen polarizado de ventanas, espejos deportivos con ajuste eléctrico, una columna de dirección de inclinación y aire acondicionado.
