El Supra 1991, fabricado por Toyota, se presenta en dos niveles de equipamiento básico. Se presenta como sólo un coupé, ya sea en el ajuste "base" o el ajuste "Turbo". El coche fue fabricado solamente en Japón. En diciembre de 2010, este coche va en el valor de reventa de $ 665 a $ 2262 dependiendo de si se trata de un comercio de venta privada, o venta distribuidor, según Edmunds. Medidas
El 1991 Toyota Supra es 181.9 pulgadas de largo, 68.7 pulgadas de ancho, y es 51.2 pulgadas de alto. Tiene una distancia entre ejes de 102.2 pulgadas y un peso de 3.463 libras. El interior del coche tiene 37.5 pulgadas de espacio libre delante, 52.8 pulgadas de espacio para las caderas delante, 52.5 pulgadas de espacio para los hombros delante, 33.9 pulgadas de altura trasera, 50.5 pulgadas de espacio para los hombros traseros, 47.5 pulgadas de espacio para las caderas trasero, 43.6 pulgadas de espacio para las piernas delante, y 24.7 pulgadas de espacio para las piernas traseras. Tiene una capacidad de carga de 11 pies cúbicos y asientos cuatro personas.
Seguridad
Debido a su edad, el 1991 Toyota Supra no tiene muchas características de seguridad. Los frenos antibloqueo son opcionales en el coche. Las bolsas de aire, control de tracción y control de estabilidad no están disponibles. Crash test clasificaciones de seguridad también están disponibles.
Especificaciones de los mecanismos de potencia
El 1991 Toyota Supra utiliza el mismo motor para ambos niveles de equipamiento. El ajuste "Turbo" tiene un turbo instalado en el motor. Ambos ajustes comparten el 3 litros y seis cilindros en una configuración de seis en línea. La versión del trim "Turbo" tiene 232 caballos de fuerza con 254 libras-pie de torque. Kilometraje para el "Turbo" es de 16 millas por galón (mpg) en ciudad y 21 mpg en la carretera. La versión "base" de ajuste produce 200 caballos de fuerza con 188 libras-pie de torque. Kilometraje de la "base" es de 16 millas por galón en ciudad y 21 mpg en la carretera. Dos niveles de acabado utilizan una transmisión manual de cinco velocidades, con una transmisión automática de cuatro velocidades opcional.
