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Racing Tech Herramientas de inspección
Tech inspecciones sirven para dos propósitos básicos. La seguridad es lo primero y más importante, los inspectores de tecnología a veces dejar corredores de diapositivas en ciertas reglas de clase de restricción, pero las reglas de seguridad rara vez son tan flexibles. Normas de clase de restricción, como los de cilindrada y tamaño del neumático ayudan a mantener la paridad entre los coches que compiten dentro de una clase determinada. NHRA Tech libro

Si bien puede no parecer como una "herramienta" de por sí, el libro técnico es el alfa y el omega de la rutina diaria de un inspector de la tecnología. La mayoría de las tiras de arrastre se han estandarizado en la seguridad de la Asociación Nacional de Hot Rod y las limitaciones de clase, pero algunos utilizan la Asociación Internacional de Rod caliente (IHRA) libro de reglas para ciertos eventos. Fiel a su nombre, las normas IHRA normalmente se aplican a los eventos realizados en otros países, como Canadá y el Reino Unido, y para series de carreras que abarcan todo el mundo, como el Summit Racing Equipment Super Series. Cursos de la carrera de carretera y eventos de autocross suelen utilizar el Sports Car Club of America (SCCA) libro de reglas y la estructura de clases y eventos de stock car suelen ir por las especificaciones de NASCAR. Unior | Herramientas de medición básicos


Aparte del libro de reglas, la cinta métrica es el mejor amigo de un inspector técnico. Medidas y reglas metálicas son útiles para cualquier número de tareas de medición, a partir del tamaño del neumático a rodar despacho bar al tamaño alerón. Calibradores de disco son igualmente valioso para medir distancias de motores, medidores de alambre, rueda perno saliente y otras cosas que requieren más precisión que un gobernante puede ofrecer.
Avanzada y Especializada Herramientas y

Algunos inspectores tecnología les gusta usar reglas de redacción con uno o un par de barras de deslizamiento, que básicamente convierte la regla en un calibrador de cuadrante gigante menos el dial. Inspectores técnicos que regulan la fórmula o spec-car las clases como la Fórmula 1 o la Copa Nextel de NASCAR pueden tener docenas de plantillas de madera, de metal o de plástico que se colocan sobre la carrocería o los componentes del chasis para asegurar inmediatamente que el componente se ajusta a la especificación correcta.

Bore Herramientas de medición

desplazamiento del motor es un factor importante en muchas clases de carreras, pero puede ser un poco difícil de medir. Por lo tanto, los inspectores de tecnología por lo general sólo comprobar que bajo la sospecha de fraude. Herramientas Diámetro de medición son varillas largas que el inspector se desliza a través del orificio de la bujía. Después de que entre en el taladro, un par de brazos de resorte abierto, tope contra las paredes y proporcione al inspector una medición de taladro. El accidente cerebrovascular es un poco más difícil de medir en los motores que no utilizan una bujía central montado. Para las pistas que no tienen un accidente cerebrovascular-corrector especializada, inspectores tecnología a menudo insertar una longitud de cable en el cilindro a través del orificio del tapón de manera que su parte inferior se apoya sobre el pistón. El inspector después girar el motor a mano y marcar el alambre con un marcador en sus puntos más altos y más bajos. La distancia entre las dos marcas se proporcione al inspector alguna indicación de la carrera. No es un método exacto ya que el método mide la distancia diagonal del agujero en vez de la distancia vertical. Sin embargo, es lo suficientemente cerca que el inspector pueda justificar una retirada cárter de aceite para una inspección más cercana.

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