Mientras que BMW como una marca puede ser sinónimo de "sedán de rendimiento," no todos los entusiastas del rendimiento quiere algo que se desliza en silencio entre la multitud. El Z4 roadster Z3 y luego siguen a lo largo de los pasos de una serie de roadsters BMW anteriores, y la M4 (aka Z4 M Roadster o simplemente BMW M Roadster) hace lo mejor de sus genes roadster con un motor más potente, suspensión más firme y nuevos carrocería. La Z1 (1989 a 1991)

Z en Z1 significa "Zukunft", que en alemán significa "futuro", y que se ajusta a la Z1 Serie 3 basado en una camiseta. La Z1 hizo su debut en el Salón del Automóvil de Frankfurt en 1987, y alcanzó los concesionarios en 1989. Al mismo tiempo que otros roadsters de su época (como el Mazda Miata), la Z1 fue, de arriba hacia abajo de dos plazas de nariz puntiaguda que no hizo ningún intento de ser sutil. El cuerpo de la Z1 fue totalmente original, pero prestado la mayor parte de su suspensión y su 2.5 litros y seis en línea de la E30 (1982 a 1994) 3-Series. La producción cesó en 1991 cuando BMW se dio cuenta de que la mayoría de sus clientes eran Z1 especuladores que sólo han comprado el coche como una inversión.
El Z3 (1996 a 2002)

BMW fue en un hiato roadster mientras re-labrado del E36 para ejecutar sin techo y meditar en qué fracasó la Z1. Este nuevo roadster ofrece 11 motores diferentes (contando los modelos M), un auto y una transmisión manual y con o sin un techo. Desplazamiento del motor oscilaron entre un 1,8 y cuatro cilindros de 1.9 litros, o las ofertas de seis cilindros en línea que van desde 2,0 hasta 3,2 litros.
El Z3 M Roadster

BMW M visión aplicó sus trucos ajuste al chasis Z3 a partir de 1998 y hasta el 2002. Siendo esencialmente una serie de 3 en el fondo, los Z3 M Roadster comparte la mayoría de su chasis más robusto, el sistema de frenado y componentes del tren motriz con el M3 contemporánea. America inicialmente (de 1998 a 2000) se llevó a los débiles del motor S52 3.2 litros, que estaba a unos 80 caballos tímidos de los 320 caballos de fuerza, Euro-spec S50. Entre otras mejoras, el S50 tuvo mayor de 11,3 a 1 de compresión y válvulas de mariposa individuales. BMW modificado este descuido en el año 2001 cuando se comenzó a instalar en el extremo superior de 325 caballos de fuerza S54 en todos los Roadsters M hasta el final de la producción del coche ejecutar en el año 2002.
El Z4 M Roadster


Los M3 de la generación anterior en la que el Z3 se había basado dejó de producirse en 2000, pero BMW llevaron el modelo anterior por otros dos años antes de quedarse sin partes para construirlo. A diferencia de la Z3, el 2006 y el 2008 y el Z4 M Roadster eran un chasis para sí mismos en lugar de ser simplemente una 3-Series topless. Esta generación de M Roadster tiene los 330 caballos de fuerza S54 seis en línea del E46 M3. Considerando que el Z3 había sido algo así como un Mazda Miata actualizado, esta nueva generación de lleno dirigido competidores como el Porsche Boxter y Cayman S.