El Jeep Wrangler es uno de los SUV más versátiles (vehículos utilitarios deportivos) en el mercado y, con más de 2.000 libras de capacidad de remolque, también es uno de los más potentes para su tamaño . El modelo 2010 cuenta con un complejo sistema automatizado de control de balanceo de remolque (TSC), que controla la oscilación. TSC también ayuda a reducir la oscilación del remolque y mejora el manejo, incluso si usted está remolcando un barco o una caravana. Si tiene poca experiencia en conducción con remolque, se debe tener en cuenta algunas precauciones de antemano. Instrucciones
1
Compruebe las leyes de su estado de remolque, así como las leyes de cualquier otro estado que se conduce a través. En la mayoría de los lugares, su remolque deben estar registrados en el departamento de vehículos de motor y de haber luces traseras y luces de freno de trabajo.
2
Determinar si el peso de lo que está remolcando no supere el máximo de Jeep capacidad de remolque. Otros factores entran en juego al hacer este cálculo, incluyendo la potencia del motor y el par motor y los frenos. Usted debería considerar la instalación de sobretensión o frenos de remolque eléctricos, sobre todo si su peso bruto del remolque (GTW) supera 2.000 libras.
3
Elija el enganche que se adapte al tamaño de lo que está remolcando . Un enganche Clase III es adecuado para remolques de hasta 5,000 libras, mientras que un enganche Clase IV debe utilizarse si usted está acarreando un barco, caravana o cualquier cosa hasta 7,500 libras. La mayoría de los propietarios de vehículos se instalará la Clase III, ya que hace el trabajo la mayor parte del tiempo. Consulte el manual del propietario del enganche para obtener instrucciones de instalación más específicos, como la altura del enganche adecuado.
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Drive más lento y más defensivo de lo normal, ya que es probable que un remolque de varias toneladas que produce poco margen para el error. Dése un espacio considerable entre los vehículos para el frenado. Compensar en exceso en las curvas y cambios de carril y ser consciente de las condiciones de viento.