El Mercedes Benz G55 es un vehículo deportivo de alto rendimiento que se produce en la línea de coches de alto rendimiento de Mercedes conocida como AMG. Con un sistema de cuatro ruedas motrices a tiempo completo, el G55 puede utilizar su transmisión en un número de maneras diferentes según las condiciones y el entorno de conducción. Controlar el sistema de cuatro ruedas motrices es un pequeño conjunto de características de los modos de conducción controlada electrónicamente, así como tres diferenciales de bloqueo, que puede ayudar enormemente al tomar su todoterreno G55. Instrucciones
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Encienda el G55, y engranar la marcha "Drive" de la transmisión automática del vehículo, asegurándose de que usted tiene un camino claro por delante.
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Active el sistema de control de tracción en las cuatro ruedas de propiedad de G55 conocida como 4-ETS simplemente empezando a impulsar. 4-ETS se activa automáticamente cuando el vehículo circula a velocidades entre 1 mph y 37 mph. El sistema aplica automáticamente la potencia de frenado a las ruedas que están girando, lo que permite que la energía se transfiere a las ruedas que no están girando y tienen tracción.
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Introduzca la marcha bajo la caja de transferencia pulsando el interruptor de "Low", ubicado detrás de la transmisión en la consola central del G55. El equipo de "alta" es la configuración predeterminada para su uso en carretera, sin embargo, durante la operación off-road, que más a menudo se requiere de cuatro ruedas motrices, el ajuste "Bajo" puede proporcionar mayor tracción. Lo hace mediante la prevención de la transmisión de cambio ascendente de forma automática, lo que permite aplicar una determinada cantidad de potencia a las cuatro ruedas, lo cual puede ser útil si usted está conduciendo fuera de la carretera y hacer frente a gradientes escalonados.
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Configurar los distintos ajustes de bloqueo del diferencial del sistema de cuatro ruedas motrices del G55 mediante la manipulación del sistema de tres botones que se encuentran en la consola central, cerca de la transmisión. El botón central se activa el bloqueo diferencial caja de transferencia, y el botón de la izquierda se acopla con el bloqueo de diferencial delantero. El botón izquierdo se activará el bloqueo del diferencial trasero.