Kaiser-Jeep, que compró el corto Jeep todo terreno wheelbased de Willys-Overland en 1953, vendió el Jeep con la American Motors Corporation en 1970. En AMC, Jeep amplió su alcance en el mercado de un nicho de 4 por 4 en un vehículo suburbano familia. Quizás más que cualquier propietario, incluyendo Chrysler, que se hizo cargo de Jeep en el año 1987, la administración de AMC Jeep trajo su mayor crecimiento en la década de 1970. El CJ Series Especificaciones
AMC no puede tomar el crédito para el Jeep CJ5, pero sin duda hizo el Jeep un vehículo para las masas con más opciones de motor, comodidades y características que hacen que se maneje mejor en y fuera de la carretera. El CJ5 debutó en 1954 en una distancia entre ejes de 81 pulgadas. AMC se trasladó a traer más de 4 por-4 en el mercado civil mediante la separación de la producción de vehículos militares y civiles. Ocho años después de la compra de Jeep, AMC se triplicó la producción de 600 unidades al día. El CJ5, su hermano mayor el CJ6 con una distancia entre ejes de 101 pulgadas y el CJ7 ofreció opcional 304 - y 360 pulgadas cúbicas AMC V-8. El CJ5 y CJ6 tenían ejes más pesados y frenos más grandes que, mientras que bajo la propiedad de Kaiser. El fabricante produce el CJ6 1955-1976. El CJ7, fabricado desde 1976 hasta 1983, era una versión más larga de la CJ5 con una distancia entre ejes de 93.3 pulgadas. Todos los Jeeps recibieron en 1974 el sistema de tracción a las cuatro ruedas permanente Quadra-Trac cuando está equipado con el 360.
CJ paquetes de equipamiento
La serie CJ5, que por ahora fue de Jeep más querido de 4 por 4, se ofrece en diferentes estilos de corte Renegade. La mayoría Renegades simplemente proporcionan exterior especial y envases acabados interiores, incluyendo su marca franja de carreras negro. El Renegade estaba disponible sólo para el año 1970, seguido por el 1971 Renegade II. El 1972-1982 Renegades cayó la pretensión de numeración y eran simplemente Renegades. Estos modelos que aparecen gráficos Renegade, el motor AMC 304 V-8, Trac-Lok diferencial de deslizamiento limitado y llantas de aleación. Otros modelos de edición limitada incluye el Super Jeep 1973 y la 1977/83 Golden Eagle, que contó con rojo patriótico-estilo, los gráficos blancos y azules, y el modelo del aniversario 1979 de plata.
El Wagoneer
Wagoneer Jeep puso en marcha en 1963. Se ganó una modesta siguiente entre las familias como segundo coche en la década de 1960 y fue el progenitor de la Jeep Grand Cherokee. AMC mantiene el estilo general del cuerpo con cosméticos de menor importancia realizadas en 1972 y 1973. El fabricante de automóviles añadido silla-asientos altos, acolchado interior adicional y nuevos interiores y telas color de la carrocería. Por debajo, AMC endureció el Wagoneer con frenos más grandes y embrague. Su base de 110 caballos de fuerza, motor en línea de seis cilindros desplaza 4,2 litros, lo que es el más grande - aunque no es el más poderoso - Motor de base disponible en cuatro ruedas motrices. Al igual que la serie CJ, que contó con la opción 304 y 360 V-8.
Cherokee
Cherokee había sido parte del léxico Jeep desde el año 1963, cuando era un nivel de equipamiento Wagoneer. Sin embargo, no consiguió su propia placa de identificación hasta 1974. El Cherokee contemporánea debutó en 1974 como una versión de dos puertas del 1974 Wagoneer llamado el Jefe Cherokee. El Cherokee de cuatro puertas llegó a estar disponible en 1977. El vino como el Cherokee Cherokee Jefe Wide-Track con guardabarros ensanchados para dar cabida a un eje mayor de tres pulgadas. Una versión estándar con el ancho de vía estándar y no defensas especiales también estaba disponible.
