Si bien algunos pueden pensar de los SUV como algo tan estadounidense como el pastel de manzana, los vástagos de la camioneta en realidad superó esa marca hace mucho tiempo. Lo único pastel de manzana y SUVs tienen en común es que ambos regresaron de Alemania, uno originado allí, y uno acaba de viajar allí desde Estados Unidos para ayudar a aplastar el Tercer Reich. No era de extrañar entonces que la suerte del SUV han subido y bajado con América, o que, a partir de 2011, sólo están comenzando una subida lenta copia de seguridad de las trincheras y en una posición rentable en el mercado. Honda CR-V
Con un volumen de ventas de un solo mes de 21683, el Honda CR-V chocó escape de Ford, en primer lugar a partir de abril de 2011, pero en realidad se retrasó alrededor de 3.000 unidades por detrás del escape de 2010. El CR-V no sobresale en cualquier cosa aparte de su bueno-para-un-SUV manejo, pero su 21.895 dólares MSRP, 21 mpg en ciudad y 28 mpg carretera calificaciones, excelentes calificaciones de pruebas de choque, sala interior y la larga lista de características de la familia hace que sea una buena opción versátil para familias con un presupuesto. Es de 180 caballos de fuerza y cuatro cilindros es adecuada para transportar todo su peso en vacío 3.386 libras, pero no va a poder de los condensadores de flujo en el corto plazo. El CR-V es como un cepillo de dientes, sino que siempre va a hacer ni más ni menos de lo que exactamente lo compró para hacer
Ford Escape
. es más chico amigable, miniatura-Explorer se ve, el escape no parece, a primera vista, como si lo haría mejor CR-V de Honda en el ahorro de combustible. Sin embargo, sus 100 libras menor peso en vacío y 171 caballos de fuerza y cuatro cilindros son capaces de inaugurar este trucklet $ 21,240 (abril de 2011) a un 23 ciudad respetable y 28 mpg en carretera. El escape está lleno de características de alta tecnología, como los frenos antibloqueo, control de estabilidad, teléfono celular y conexión para MP3 y una de siete altavoces, sistema de sonido de alta definición opcional con almacenamiento de música digital. Para aquellos dispuestos a sacrificar 6 mpg en la ciudad y 3 mpg en la carretera, Ford ofrece 240 caballos de fuerza más entretenido V-6 que entregará entre 0 y 60 veces en 8,1 segundos. Curiosamente, el escape de cuatro cilindros es el único SUV en la lista disponible con una transmisión manual -. Una característica que puede ayudar a distraer a los compradores de su manejo y los frenos ligeramente por debajo del par
Chevrolet Equinox
Para los fans de la vieja Pontiac Aztek, ve el $ 22.995 Chevy Equinox podrán llevar el anillo de familiaridad. El Equinoccio 2011 recoge muchas de las proporciones de la antigua Aztek y los suaviza crear algo bastante atractivo. El efecto es algo así como el bloqueo Carrot Top en un armario durante tres años y con Kirsten Dunst salen. El equinoccio es un poco pesado en 3.786 libras, y su motor de 182 caballos de fuerza es capaz de empujarlo a 60 mph en 9,3 segundos bastante promedio. Los fans de no quedarse dormido al volante lo desea, puede marcar la casilla que especifica Chevy opcional de 264 caballos de fuerza V-6. Mayor atractivo del equinoccio es su interior y las instalaciones recién actualizado, y su exterior sólidamente labrado, los cuales han demostrado tendencias de bienvenida en el mercado de los SUV americano.
Toyota RAV4
Por 22.475 dólares, Toyota ofrece un amplio tres filas SUV con tracción total, un 269-caballos de fuerza V-6 y un respetable 19 mpg en ciudad y 27 mpg en carretera calificación de kilometraje. Sí, se puede ir con la base de 179 caballos de fuerza y cuatro cilindros si quieres un extra de 3 mpg en la ciudad y 1 mpg en la carretera, pero se le da hasta 2,5 segundos de la muy respetable 7,2 segundos del V-6 60 mph. En cuanto a los precios, el equipo y el rendimiento, es difícil ver por qué alguien podría optar por la competencia. Oh, espera, no lo es ... el RAV4, al igual que su primo Camry, probablemente perderá en el estacionamiento de su propia representación. Mientras que el gusto es subjetivo, el RAV4 es un SUV para las personas que están más preocupados por la utilidad real que se note.
Ford Explorer
bien "SUV de América" puede ocupan el quinto lugar en la lista, algunos sostienen que es el único verdadero SUV en él. El Explorer es un camión real, con tracción trasera, tracción a las cuatro ruedas cierto, 7,6 pulgadas de distancia al suelo, una capacidad de remolque de 5.000 libras y un estándar de 290 caballos de fuerza V-6. Si bien el hecho de que el motor de la parte superior de este camión es un V-6 puede parecer un poco decepcionante para algunos, vale la pena recordar que la del Explorador de primera generación V-8 llegaron a la fiesta con muchos menos caballos y un poco más de peso que el V- 6. Con su aspecto de tipo duro, larga lista de características de alta tecnología y un interior de alta calidad, el único punto negativo del Explorer es que sigue siendo un pequeño camión entre los coches grandes. El espacio interior no es muy a la par con la Honda o Toyota, y su dinámica de conducción más estrechamente reflejan las de un F-150 de un Camry. Pero como se ve del RAV4, es todo una cuestión de preferencia personal.
