La necesidad hace extraños compañeros de cama, y Isuzu ha tenido algunos de los más extraños de todos. Isuzu vehículos producidos se han renombrado y vendido como Chevrolet, Toyota, Subaru y hasta Hondas, por lo general en situaciones en las que la empresa asociada no tenía un vehículo en su línea listo para satisfacer una demanda que emerge rápidamente. En 2003, Honda finalmente sustituyó el pasaporte Isuzu-producido con su propio piloto minivan basada. El piloto más tarde pasó a la fama como uno de los cruces más populares de Estados Unidos, debido en gran parte a la hora de ingeniería que Honda ya había puesto en la Odisea. Fundamentos Chasis
Es muy posible que Honda habría continuado con un Isuzu rebagded como su buque insignia SUV compacto, si no fuera por el hecho de que Isuzu-accionistas Fuji Heavy Industries - Subaru - y General Motors no podía 't decidir qué hacer con Isuzu, o que realmente perteneciera. Honda, que nunca para poner a merced de skulduggery otras corporaciones ", decidió rediseñar su segunda generación - 1998-2004 - minivan Odyssey en un SUV compacto. El piloto de primera generación salió a la calle en 2003 y funcionó hasta 2008, por lo que su chasis en realidad sobrevivió a la camioneta que se basa. Basar el piloto en una minivan Odyssey fue un poco controversial - leer "ridiculizado" - se mueven en ese momento, pero tenía sentido. Lincoln de Honda, planta de Alabama ha sido la producción de minivans Odyssey desde hace años, por lo que la apertura de una segunda línea de montaje allí para construir el americano las especificaciones SUV fue un movimiento muy inteligente por parte de Honda.
Powertrain
único motor del piloto de Honda era suave y versátil de 3.5 litros V-6. Este motor de 24 válvulas, uno de los primeros motores V-6 para usar un sistema VTEC y un colector de admisión de longitud variable, entrega 244 caballos de fuerza a 5,750 rpm y 240 libras-pie de torque a 4.500 rpm. Honda ofrece una transmisión y el eje de engranaje conjunto con el piloto, es de cinco velocidades automático de potencia enviada a través de un primer engranaje 2,42, 1,57 segundos, 1,02 tercero, cuarto 0.78 y 0.60 quinta velocidad a 4,38 a 1 engranajes del eje. Al igual que la Odisea, el piloto llegó a la base en forma de rueda delantera de la unidad, sin embargo, los compradores también pueden optar por el VTM-4 - Gestión de par variable - sistema de cuatro ruedas motrices. Esencialmente, un precursor del sistema SH-AWD moderna y sorprendente de Honda, VTM-4 por defecto en tracción delantera menos van de crucero. Se dirige potencia a las cuatro ruedas en aceleración y cuando las ruedas delanteras se deslizó, y utiliza un diferencial trasero con bloqueo manual.
Modelos y Dimensiones
piloto llegó en cuatro niveles de equipamiento: base de VP, a continuación, EX, SE y EX-L, y todos estaban disponibles tanto en tracción en dos y cuatro ruedas. Durante el vicepresidente, el EX ofrece espejos estándar con calefacción, faros antiniebla, un abridor de puertas de garaje, sistema de seguridad, indicador de temperatura y el asiento del conductor eléctrico. La actualización a la SE tiene a los compradores un techo corredizo eléctrico y un sistema de entretenimiento estándar mejorada con controles traseros de audio y auriculares - un total de $ 1,700 en opciones sobre el EX. "Actualización" para los EX-L compradores realmente obligados a pagar por el sistema de entretenimiento mejorado - al igual que el EX - pero compensado por dar a los compradores la opción de pagar un adicional de $ 2.200 para un sistema de navegación. El piloto mide 188 centímetros de largo, 77.5 pulgadas de ancho y 71,3 a 71,7 centímetros de altura, dependiendo de si o no usted ordenó tracción a las cuatro ruedas. El sistema VTM-4 también viró sobre 200 libras a 4.264 libras de peso en vacío de la base del piloto.
Rendimiento y datos de los consumidores
El piloto no era muy lento para un crossover SUV, golpear 60 mph en unos 7,5 segundos y breezing a través del cuarto de milla en unos 15,9 segundos. Dos ruedas motrices modelos fueron calificados para remolcar 3500 libras, la actualización a las cuatro ruedas que aumentó a 4.500 libras. El piloto de cuatro ruedas motrices, a pesar de sus orígenes minivan, en realidad publicado algunos decentes cifras off-road: con 8 pulgadas de distancia al suelo, un ángulo de ataque de 28,8 grados, ángulo de salida de 23,1 grados y 21 grados de ruptura, fue hipotéticamente casi tan capaz fuera de carretera como una Jeep Liberty o un Toyota Tacoma. Los modelos de dos ruedas motrices clasificado 16 ciudad y 22 mpg en carretera, y los modelos de cuatro ruedas motrices entregan 15 ciudad y 20 autopista. A partir de 2013, se puede recoger una condición excelente-, el modelo de tracción delantera por alrededor de $ 16.000. Si desea que el sistema VTM-4, se preparan para participar con aproximadamente $ 19.500.
