La primera camioneta puede remontar sus raíces a finales del siglo 20 cuando los agricultores modificaron carruajes sin caballos para el trabajo pesado. No se trataba de camiones como se define hoy en día. Aun cuando el modelo T debutó en 1908 y se cortó rápidamente para proporcionar una plataforma de carga, no se consideró un camión formal, que surgió más de una década después. Historia

La primera camioneta de producción de fábrica era un Ford Modelo T Runabout con una caja de carga en la parte trasera. A pesar de que debutó en abril de 1925, muchos Modelo T ya había sido convertida por los propietarios para el uso camioneta en 1918. Las empresas emplean carros tirados por caballos para proporcionar bienes y material de desecho plazo reconocida por la Primera Guerra Mundial que los vehículos motorizados son un elemento permanente y eran mucho más baratas de mantener que los caballos, allanando así el camino para la producción en masa futuro.

Importancia

La pastilla puso el último clavo en el ataúd de la carreta tirada por caballos y ha servido desde entonces como bestia de carga motorizada más común del mundo y vehículo de pasajeros de la familia.


Función

La camioneta que era de la Primera Guerra Mundial fue un vehículo utilitario, sin adornos fabricados con el único propósito de transportar mercancías de un lugar a otro.

Tipos

Mientras que Ford fue pionera en la fábrica de producción recogida, Dodge comercializó un vehículo estilo camioneta lujosa, pero resistente que vio el trabajo en la Primera Guerra Mundial como camiones de carga, ambulancias y reparación de luz camiones.
Características

El 1925 Ford pickup estaba equipado con un tapete delantero, jack, bomba de aire y un kit de herramientas que contiene un destornillador, llave inglesa, llave inglesa, la llave para bujías, llave fija y una llave tapacubos.
Tamaño

El camión Ford 1925 pickup ofreció un L-cabeza, motor de 4 cilindros que genera 20 caballos de fuerza una distancia entre ejes de 100 pulgadas.
Dato curioso

Aunque Ford ofreció camiones más populares, Dodge fue más innovadora, ofreciendo su Screenside vehículo comercial que era básicamente un camión con seguridad pantallas en el lado y construido sobre un chasis de automóvil con una capacidad de carga útil de 1.000 libras nominal.