La camioneta Chevrolet puede rastrear su historia a 1918, siete años después de la fundación de la sede en Detroit, General Motors Corporation. GM es la organización aglutinadora de su línea de automóviles y camiones que incluyen camiones Chevrolet y GMC. Mientras Chevrolet construido camiones difíciles en sus primeros años, no fue sino hasta después de la guerra que se desarrolló extraordinariamente vehículos diseñados que sirvieron de bestias de carga confiables y vehículos segunda familia. Orígenes

Como muchos turismos en la guerra pre-Mundial era, muchos fueron convertidos para su recogida uso de abdomen. Ford no introdujo un chasis de camión hasta 1917. Chevrolet, la marca de nuevo en la familia de General Motors en 1918, seguido con el modelo 490 Light recogida de entrega de media tonelada. El camión estaba disponible sólo con un chasis y carenado y con base en el coche 490.
De entreguerras

camiones Chevy primeros fueron impulsados ​​por motores de cuatro cilindros. En 1929, el fabricante de camiones presentó su versión de seis cilindros. El 194 pulgadas cúbicas de seis cilindros genera 46 caballos de fuerza. Los modelos se ofrecen con cabina y el chasis, pero sin caja de carga. A mediados de la década de 1930, la camioneta moderna comenzó a aparecer con cajas de carga y cabinas cerradas más cómodo. La época del Art Deco de 1941 a 1946 produjo algunos de los mejores y más limpio diseño de la carrocería de los camiones antes de la guerra.
Advanced Design

La era de Diseño Avanzado de 1947 -55 fue una salida dramática de diseño de la carrocería y la tecnología y aseguró la camioneta de trabajo ligero podría realizar un trabajo pesado. Chevrolet trató de responder a las necesidades de los propietarios. Más espacio cabina, mejor aprovechamiento del espacio interior de la cabina, la visibilidad, la potencia de tracción y la durabilidad fueron todos considerados parte del mismo objetivo de satisfacer a los compradores en busca de un nuevo camión.
El 1950


Amplitud era una preocupación primordial para Chevrolet en el 1950 - los nuevos modelos crecieron siete pulgadas de largo y ocho centímetros más ancha que las versiones anteriores a la guerra. Se prestó atención a facilitar la entrada y la salida. Todas las ventanas eran más grandes y las ventanas de los cuartos traseros opcionales mejorado en gran medida la visibilidad.
Sister, Sister

el momento la camioneta llegó como algo más que sólo un camión fue el 1955 introducción del Carrier Chevrolet y su hermana, la Aerolínea Suburban GMC. El Transportista Chevy fue la respuesta de lujo a la oferta de camiones de GM estándar con fuertes acentos cromados, asientos de felpa, un tablero bien equipado y una caja de carga de fibra de vidrio con paneles integrados en la cabina para proporcionar líneas de costura de atrás hacia adelante. La versión de GMC, casi idéntica a la Chevy, ofrece aún más opciones de equipamiento. Parrilla cromada pesada del GMC es su firma vistazo
C /K Series |
C /K Series resultó ser el modelo más duradero y popular de Chevrolet, producido a partir de 1960 - 98. La serie producido muchas innovaciones y los cambios de estilo que al mismo ritmo que los gustos automovilísticos estadounidenses. La "C" identifica camionetas de tracción en dos ruedas y por la "K" designa versiones de tracción en las cuatro ruedas.
Modern Look

Los modelos de 1967 a 1972 son, quizás, el más popular de la serie C /K. El camión presentaba un nuevo diseño, elegante, con líneas nítidas y paneles de losa de cara. Se elevó el camión para segundo estado del coche de la familia y fue considerado como la línea de "glamour". Chevrolet continuó mejorando en el tema a través de la década de 1980 y 90 como la línea C /K dio paso en 1998 a la Silverado y GMC Sierra línea de camiones que permanecen en la actualidad.