Dependiendo de fluido hidráulico para operar, un sistema de frenado puede ser peligroso. Una fuga simple podría dar lugar a la muerte de muchas personas. Esa es una razón por la cual los trenes, autobuses y camiones con remolque dependen de los frenos de aire para detener sus vehículos. Los frenos de aire han demostrado ser un sistema de frenado eficaz y seguro. Antes de Frenos

Para detener un tren antes de que se desarrollaron los frenos de aire, un ingeniero sopló una señal con el silbato del tren. Esto alertó guardafrenos del tren para aplicar un freno de mano en cada vagón. Los frenos se ponga el freno en un coche y luego tener que pasar a la siguiente coche y ajustar el freno. No sólo era una forma ineficiente de parar un tren, que era peligroso para los guardafrenos, que podrían caer entre los vagones y ser heridos o muertos.
Westinghouse

George Westinghouse comenzó un nuevo negocio en 1869 que hizo que el primer sistema de frenos de aire de triple válvula. El nuevo sistema funcionó en tres pasos para detener de manera eficiente y segura de una locomotora. 1) El sistema de carga por lo que los frenos podrían ser liberados. 2) Cuando se aplican los frenos, la presión del aire disminuye y la válvula permite que el aire en los tanques de depósito. 3) El aire se escapó una vez que se aplican los frenos y el aumento de la presión libera los frenos. Al trabajar de esta manera, incluso si el sistema de frenos no (perdido aire) los frenos se aplican y el tren se detendrían. Esto es lo contrario de cómo funcionan los sistemas de frenado de otros: los frenos fallan y el vehículo no puede dejar de
Mejora

Mientras que los frenos de aire eran enormes. mejora con respecto a los frenos de mano, todavía podría tomar tiempo para que el aire se bombea por todo el tren, así que los frenos funcionaban. Así que la primera mejora importante en el sistema de frenado era añadir un compresor para el tren que bombea aire a través de un tubo del freno en un cilindro de aire en cada coche.
Autos para la venta
Automóviles comenzaron a usar los frenos de aire tan pronto como 1903. El primer coche de tenerlos se llama Tincher. Como mejoras se siguieron realizando a los frenos de aire del coche, un sistema de frenado de ampliación de potencia de vacío fue desarrollado que es similar a los frenos de aire modernos. Se usa una aspiradora para reducir la necesidad de la fuerza física para aplicar los frenos. Este sistema fue utilizado por primera vez en el 1928 Pierce-Arrow.
Competición

Además de Westinghouse, otras empresas empezaron a desarrollar sistemas de frenos de aire. Uno de ellos, Bendix, finalmente mergeed con Westinghouse Air Brake Company Automotriz en 1930. En 1934, la compañía había tomado el sistema de frenos de aire en todo el mundo y abrió plantas en Francia, Alemania, Ital e Inglaterra.
WWII

El estallido de la Segunda Guerra Mundial aceleró mejoras y ajustes del sistema de frenos de aire. En 1949, los frenos de aire son de serie en los camiones pesados, tractocamiones y autobuses. Otras compañías también han seguido entrando en el mercado y no sólo el desarrollo de los frenos de aire, pero las nuevas versiones de los sistemas de frenado.