pesados ​​camiones con remolques (a menudo llamadas "grandes equipos" o "semis") tienen transmisiones no sincronizadas para manejar mejor las enormes cargas que transportan. Los dientes de engranaje en un coche de pasajeros se sincronizan o inclinadas para alinear fácilmente al pasar de una marcha a otra. En una transmisión de tractor-remolque, las ruedas dentadas del engranaje no se alinean automáticamente a deslizarse en el engranaje. Doble embrague se requiere para que coincida con la velocidad del motor con la velocidad del eje de accionamiento. Cosas que necesitará camión tractor-remolque
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Pise el pedal del embrague y empuje la palanca de cambios en punto muerto. Esto permite que el motor funcione libremente por un momento y para que coincida con la velocidad a la que el eje de accionamiento está girando.
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Suelte el pedal del embrague y la mirada en el tacómetro (por lo general es ubicado al lado del velocímetro y mide la velocidad del motor en revoluciones por minuto o RPM). Algunos tacómetros tienen marcas que indican el RPM sugerido para cambiar a cada arte. Permanecer en punto muerto hasta que la velocidad del motor alcanza las RPM sugerido. Cada motor es diferente, y cada uno tiene requisitos específicos RPM.
3
Pisar el embrague de nuevo y empujar la palanca de cambios a la siguiente marcha. La transmisión debe cambiar fácilmente sin crisis o sonidos clunk. Si no se mueve con facilidad, la velocidad del motor y la velocidad del eje no son coincidentes. Pisar el embrague de nuevo y dejar que sea la velocidad del motor lento o aumentar la velocidad del motor golpeando suavemente el acelerador hasta que el camión pasa a la siguiente marcha sin problemas.