1972 fue el final de la quinta generación de F-100 camiones de Ford, que era una línea de camiones fabricados a partir de 1953 hasta 1986. Durante años, el F-100 era conocido como un vehículo sencillo y fiable. El F-100 fue el modelo de media tonelada y el más popular de los camiones de Ford. Después de 1972 con un nuevo diseño y nuevos nombres de modelos, presentó la siguiente generación. Paquetes

Varias opciones estaban disponibles para F-100 propietarios. El tamaño estándar de la cama era de 6,5 metros, pero una cama de 8 pies estaba disponible en la mayor distancia entre ejes, que fue de 131 pulgadas, en comparación con 115 centímetros de la cama más corta.
Opciones
incluyen camas flairside o Styleside, así como un camión con sólo una cama y un chasis. Dos o cuatro ruedas motrices estaba disponible con cualquiera de las opciones. Tres o cuatro velocidades transmisiones manuales estaban disponibles, así como un sistema automático. El motor V6 de 240 cúbico era estándar, y también se puede conseguir motores V8 de 302, 360 o 390 centímetros cúbicos.

Los costos de la F-100 van desde $ 2,550 a $ 2,739. Paquetes de equipamiento incluyen encargo, Ranger y Ranger.
Opciones de trabajo

Las características estándar son un motor fuerte y cuerpo. Hubo Twin I Beam suspensión que proporcionan una conducción suave, y el camión pasó en el estándar G78 x 15 pulgadas, neumáticos con llantas de Mag y cubiertas especiales de las ruedas.

Opciones adicionales estaban disponibles para la fuerza adicional. Frenos de disco de potencia eran una opción en los frenos de disco estándar regulares.
Opciones
caja de herramientas de almacenamiento, parachoques trasero paso, batería de servicio pesado, alternador y golpes, así como muelles de servicio pesado incluido. Un grupo de conveniencia, de serie en el Ranger XLT pero no otros modelos, incluida la luz de carga, la luz del motor y el guante luz puerta de la caja y la cerradura.

El F-100 también tenía paquetes especiales para el frío extremo.

La transmisión Cruise-O-Matic opcional permite totalmente automático o totalmente el cambio manual.

opciones de cabina tema

de Ford fue "Rides como un coche , funciona como un camión ". El vehículo se comercializa con la idea de que el manejo era tan suave como el paseo de un coche, y que tenía muchas de las mismas características, como asientos cómodos, radio, elevalunas eléctricos y dirección asistida. Usted podría obtener casi cualquier opción que estaba disponible para un coche en el camión.

Una radio AM era estándar, pero un estéreo AM /FM con altavoces de las puertas era una opción.

Aire acondicionado era una opción. Controles de interior para los espejos exteriores son otra opción, así como el vidrio teñido.