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Generaciones de la F-250
En 1948, Ford introdujo la primera generación de la camioneta F-Series, lo que la empresa llama la F2. Ford cambió el nombre al F250 en 1953 con el inicio de la segunda generación. El 3/4-ton F250 llevó la delantera. En 1999, Ford introdujo la línea Super Duty camioneta, iniciando una nueva generación de camiones. Segunda Generación

Ford presentó la segunda generación de F250s en 1953 con la incorporación de la transmisión automática Ford-O-Matic. Motores También se han actualizado en la segunda generación. El modelo básico ofrece ahora un 115-caballos de fuerza, 223 V6 inline pulgadas cúbicas. La opción de motor premium era un 130-caballos de fuerza Y-Block V8. Ford mejoró el poder en 1956 a 137 caballos de fuerza para el modelo base y 173 caballos de fuerza del motor premium.
Tercera Generación

Los F250s tercera generación, lanzado en 1957, aparece una campana extendida, amplia cabina y la parte delantera mirando más amplio. Los clientes pueden elegir entre la caja regular independiente y cama de estilo antorcha - llamada Flareside - y una nueva cama Styleside, con cabeceras ras de los lados de la cabina. En 1959, Ford comenzó a producir el F250 de cuatro por cuatro en la casa y se presentó un 186-caballos de fuerza, 292 cúbico-motor V8 Y-Block pulgadas.
Cuarta Generación


En 1961, el F250 cuarta generación incluyó camiones ligeramente más anchas. Ford introdujo un nuevo I-Beam suspensión de muelle helicoidal doble y una nueva cabina de cuatro puertas tripulación. El motor de alta calidad ha sido actualizado a un V8 de 208 caballos de fuerza disponibles con una transmisión automática o manual.
Quinta generación

Los F250s quinta generación, comenzando con el modelo 1967 , ofrecido con tracción en las cuatro ruedas o tracción trasera y una postura más ancha que la cuarta generación de camiones. El par estándar de recta y seis motores sigue siendo el mismo, pero el motor V8 premium fue aumentado de nuevo en 1968 para ofrecer una opción de 215 caballos de fuerza, 360 pulgadas cúbicas y 255 caballos de fuerza, opción de motor 390 pulgadas cúbicas,, big-block .
Sexta Generación

En 1973, los camiones F250 generación sexta presentaron esencialmente la misma mecánica pero ofrecen estilo actualizado. Los clientes pueden elegir entre la cabina y el equipo estándar, la Styleside y Flareside camas y trasera o tracción en las cuatro ruedas. Los cambios en las regulaciones gubernamentales destinados mediciones caballos cayeron, pero el resultado sigue siendo el mismo. Los nuevos modelos de servicio pesado ofreció un 200-caballos de fuerza, motor V8 de 460 pulgadas cúbicas. En 1978, la rejilla cambió y en 1979, todos los modelos que aparecen luces rectangulares.
Seventh Generation

Los F250s séptima generación, comenzando con el modelo 1980, cambió ligeramente en forma, pero sigue siendo esencialmente el mismo que los modelos de 1979, el intercambio de motores con la línea de camiones F150. En 1983, Ford presentó el primer modelo F250 diesel que contó con un 170-caballos de fuerza, motor diesel Navistar pulgadas cúbicas 420 con 315 libras-pie de torque.
Octava Generación

En 1987, Ford ofreció un motor diesel de 6.9 litros para la prima de la opción. Los camiones también contó con una transmisión manual de cinco velocidades opcional y una nueva transmisión automática de sobremarcha. En 1988, Ford suspendió el ajuste Flareside y en 1991, presentó cubos de bloqueo automático en los modelos de cuatro ruedas motrices.
Novena Generación

De 1992 a 1997, F250 los motores diesel 7.3 litros aumentó de un motor de 185 caballos de fuerza con 360 libras-pie de torque a un motor de 215 caballos de fuerza con 425 libras-pie de torque. La novena generación vio camiones Ford venden más que los camiones de GM y Chevrolet combinado por primera vez en 1996, el establecimiento de Ford como fabricante de camiones.
Décima Generación

1997, eran pocos cambios en los F250s. Las líneas de camiones F250 y F350 se acercaron a las líneas de alta resistencia separadas en 1998, aún compartiendo el nombre F-Series, pero las generaciones iniciales de un nuevo estilo de camión.

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