Volvo produce una serie de motores de sus camiones Clase 8 que usan reducción catalítica selectiva (SCR). Este sistema de alta eficiencia permite la regeneración pasiva de hollín utilizando NOx, en lugar de combustible diesel, mejorando aún más la economía de combustible. Todos 2010 motores de Volvo - D11, D13 y D16 - comparten una filosofía de diseño común y cumplir con las directrices estrictas EPA para las emisiones de combustibles que los mandatos 0.2g/hp-hr NOx. Volvo SCR D16-500/1850 Engine

D16-500/1850 es una de cuatro tiempos, motor diesel de seis cilindros en línea con una tobera deslizante turbocompresor de geometría variable y el desplazamiento de 984 pulgadas cúbicas. La potencia nominal es de 500 a 600 CV con un par de 1.650 a 1.850 libras-pie. La calificación del freno del motor es de 420 CV a 1.500 rpm y 600 CV a 2.200 rpm.

La culata es de una sola pieza cubierta rígida con cuatro válvulas por cilindro. El diámetro y carrera es de 5,67 pulgadas y 6,5 pulgadas. La relación de compresión es el sistema de combustible de 16,0 a 1.El solenoide de inyección de unidad electrónica dual con 35.000 psi. El motor tiene un sistema de gestión electrónica de Volvo Vectro.

El vestido de peso seco total del motor es de 3.134 libras. La capacidad de aceite es de 44 cuartos
Más D16 SCR Motores

La serie de motores D16 también incluye el aumento de los modelos de los caballos de fuerza: 535/1850 y 550/1850, y Eco-. versiones Torque: 535ET-1850/1650 y 550ET-1850/1650
Volvo SCR D13-375/1450 Engine

El D13-375/1450. es un ciclo de cuatro, motor diesel de seis cilindros en línea con una tobera deslizante turbocompresor de geometría variable y el desplazamiento de 780 pulgadas cúbicas. La potencia nominal es de 375 a 500 CV con un par de 1.450 a 1.750 libras-pie. La calificación del freno motor es 350 CV a 1.500 rpm y 500 CV a 2.200 rpm.

La culata es de una sola pieza cubierta rígida con cuatro válvulas por cilindro. El diámetro y carrera es de 5,16 pulgadas y 6,22 pulgadas. La relación de compresión es el sistema de combustible de 16,0 a 1.El solenoide de inyección de unidad electrónica dual con 35.000 psi. El motor tiene un sistema de gestión electrónica de Volvo Vectro.

El vestido de peso seco total del motor es de 2,676 libras. La capacidad de aceite es de 38 cuartos
Más D13 SCR Motores

La serie D13 también incluye el aumento de potencia versiones:. 405/1450, 425/1550, 435/1650, 475 /1650 y 500/1750. Versiones Eco-Torque incluyen: 405ET-1650/1450, 425ET-1750/1450, 475ET-1650/1450 y 500ET-1750/1550. Versiones de doble torsión son el 405DT-1450/1650 y 425DT-1450/1750.
Volvo SCR D11-325/1250 Engine

D11-325/1250 es un ciclo de cuatro, motor diesel de seis cilindros en línea con una tobera deslizante turbocompresor de geometría variable y el desplazamiento de 661 pulgadas cúbicas. La potencia nominal es de 325 a 405 CV con un par de 1.250 a 1.450 libras-pie. La calificación del freno motor es 270 CV a 1.500 rpm y 440 CV a 2.200 rpm.

La culata es de una sola pieza cubierta rígida con cuatro válvulas por cilindro. El diámetro y carrera es de 4,84 pulgadas y 5,98 pulgadas. La relación de compresión es el sistema de combustible de 16,0 a 1.El solenoide de inyección de unidad electrónica dual con 35.000 psi. El motor tiene un sistema de gestión electrónica de Volvo Vectro.

El vestido de peso seco total del motor es de 2286 libras. La capacidad de aceite es de 38 cuartos
Más D11 motores SCR

El SCR serie de motores Volvo D11 también incluye el aumento de potencia versiones:. 355/1250, 365/1350, 385 /1450, 405/1450 y el modelo Eco-Torque, 385ET-1450/1250.