Cuando el Ford Bronco fue introducido en 1965, fue originalmente un SUV compacto. Llegó a ser del mismo tamaño a partir de 1977. Con el lanzamiento del Ford Bronco II en 1984, el modelo revivió sus raíces de SUV compactos. El Bronco II tuvo una carrera corta de tan sólo cinco años, con el abandono de la producción a partir de 1989. Dimensiones externas

El Ford Bronco II, en su último año de producción, era un SUV compacto con una distancia entre ejes de 94 pulgadas, vía delantera de 56,7 pulgadas y la vía trasera de 56,9 pulgadas. Las dimensiones del cuerpo son 161.9 pulgadas de largo, 68 pulgadas de ancho y 69.9 pulgadas de alto. En el ajuste de dos ruedas motrices, el Bronco II puede realizar una acera a acera a su vez en 33,2 metros. Es un poco más ágil en el ajuste de cuatro ruedas motrices, con un círculo de 32,4 metros.
Interna Dimensiones

1989 Bronco II tiene capacidad para cinco ocupantes, dándole dimensiones de la sala de confort delanteros de 39.5 pulgadas de altura, 43,9 centímetros de espacio para las piernas, 54.6 pulgadas de espacio para los hombros y 52.7 pulgadas de espacio para las caderas. Espacio de confort en los asientos traseros es un poco más compacto, con 39 centímetros de altura, 35 pulgadas de espacio para las piernas, 55.9 pulgadas de espacio para los hombros y 42.3 pulgadas de espacio para las caderas.
Motor, transmisión y transmisión

El Bronco II viene con un pequeño, de 2.9 litros, 140 caballos de fuerza V-6 motor que produce hasta 170 libras-pie de torque. Viene con una sola disposición de transmisión, un sistema de sobremarcha automática de cuatro velocidades. El Bronco II está disponible tanto con tracción trasera y las transmisiones de tracción en las cuatro ruedas.
Combustible y Economía

El Bronco II cuenta con un depósito de gasolina de 23 galones. Su consumo de combustible razonable significa un solo tanque de gas puede producir hasta 483 millas de recorrido. En ajuste de tracción trasera, la economía de combustible en ciudad alcanza un máximo de 17 millas por galón (mpg) y mejora a 21 mpg en la carretera. Vehículos con tracción en las cuatro ruedas tienen una economía más baja, la gestión de sólo 16 millas por galón en ciudad y 20 mpg en la carretera abierta.