La caja de transferencia NP208 dos velocidades se utiliza en Chevrolet, Dodge, Ford, GMC y camiones Jeep. Los NP208 medidas aproximadamente de 12 a 13 pulgadas de largo y tiene una carcasa de aluminio. El NP208 utiliza para dividir la cadena de transmisión de potencia entre los ejes delantero y trasero, mientras que otros casos de transferencia pueden ser diseñados lugar con transmisión de engranajes. Turno Posiciones

El NP208 tiene cuatro posiciones de cambio - de alta gama de dos ruedas motrices, de alta gama de cuatro ruedas motrices, neutral, y cuatro ruedas motrices gama baja. En dos ruedas motrices, sólo las ruedas traseras son accionadas por la caja de transferencia. Para entrar en las cuatro ruedas motrices gama baja, el nivel de desplazamiento tiene que ser jalado hacia un lado y hacia abajo. Mantenimiento Común del NP208 incluye el ajuste de la articulación del cambio.
Gear Ratios

Como se explica en el Off-Road.com, la caja de transferencia "aumenta la proporción de motor revoluciones oponen a revoluciones del neumático ". La relación de alto rango para el NP208 es directa, 01:01. Su relación de desmultiplicación de gama baja es 2.62:1. Según Quad4x4.com, el NP208 fue el primer caso de transferencia de la producción de este fabricante en utilizar un planetario gama baja velocidad.
Perno Pattern |
El NP208 tiene un patrón de pernos "casi simétrica", de acuerdo con High Impact. Este patrón de pernos circular de seis pernos perno es no simétricas y sólo en un sentido. El mismo patrón de pernos se utiliza en todos los vehículos, pero la caja de transferencia está instalado en diferentes rotaciones en General Motors, Dodge y camiones Ford. La General Motors instalación (Chevrolet y GMC) es de aproximadamente 90 grados diferentes de las de Ford y Dodge instalaciones, que son similares.
Splines

En las instalaciones de General Motors, la NP208 puede tener un eje 27-spline o un eje 32-spline. En Ford, hay 31 ranuras, en camiones Dodge, hay 23
Fluid

líquido de la transmisión automática se usa para lubricar el NP208

modelos específicos

El NP208 se utilizó en el regate Ramcharger 1980-1987, W150 y W250. Unidades durante los tres primeros años de producción no estaban sincronizados. Unidades más tarde, según Quad4x4.com, estaban equipados para cuatro ruedas motrices.

Camionetas Dodge, el NP208 fue precedida por la caja de transferencia NP203 de hierro fundido que se utilizó desde 1974 hasta 1979. El NP208 fue sucedido por la caja de transferencia NP241 aluminio a mediados de 1987.

Jeep Cherokees de tamaño completo 1980-83 y Jeep J-camiones desde 1980 hasta aproximadamente 1986 utiliza la caja de transferencia NP208. Fue instalado en Jeeps de tamaño completo con la opción "Command-Trac".

Chevy y camiones GMC, el NP208 se utilizó en la C /K 10 y C /K 20 pastillas y la Suburban de 1981 hasta 1986. Se encuentra comúnmente en camiones con los TH350, TH400 y TH700R4 transmisiones automáticas.

Camiones Ford que utilizan el NP208 fueron el 1980-1986 Bronco, F-250 pickup y una tonelada F-350 pickup.