Camiones semi utilizan presión de aire para activar los frenos , proporcionando una forma fiable para detener vehículos de gran tamaño . Sistemas de frenos de aire son una combinación del freno de estacionamiento , freno de servicio y sistemas de frenado de emergencia. Frenos
Los frenos de tambor
de tambor son un sistema de frenado en el que la revolución de la rueda se desacelera a medida curvada zapatas de freno de prensa contra el interior de un tambor de metal conectada . Frenos de tambor de aire funcionan al S- levas o cuñas . Los frenos de aire más utilizados hoy en día son los frenos de tambor S -cam , los llamados debido a la forma S de sus cámaras .
Pesado Frenos

diseño innovador de frenos de aire se diferencia de los frenos de leva-S estándar. Ofrece una mejor distribución de la presión de forma continua manteniendo el freno en el ajuste adecuado a través de un sistema de ajuste totalmente interno. Su único diseño de la leva se aplica la zapata de freno uniformemente la zapata de deslizamiento por una rampa inclinada sobre una leva de manera uniforme a tocar el tambor de freno . Este freno de aire se extiende la vida de frenos, proporciona una mayor seguridad de los vehículos y menos reparaciones .

Frenos de disco
frenos de disco de aire activadas
son frenos que presurizados acto aire en la cámara de freno y regulador de freno (similar a los frenos S -cam ) que gira un tornillo de potencia . El tornillo de potencia tiene el rotor o disco con firmeza entre las pastillas de forros de freno de un gran C -clamp se asemejan a una pinza.