En 1989, Toyota fabrica tres tipos de camionetas pick-up. Su 4WD, 2WD y con cuerpo de una tonelada 2WD, que calificó como vehículos de alta fiabilidad con una buena potencia de carga y motores fuertes. Si experimenta problemas de inactividad en el 1989 Toyota pick-up, la solución de problemas le ayudará a identificar el problema. Instrucciones
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Asegúrate de que la válvula de recirculación de gases de escape (EGR válvula). La válvula EGR es una válvula de control de vacío que controla el escape en el colector de admisión, mantiene el motor se enfríe y reduce las emisiones nocivas de gases. Si la válvula de EGR no es aspirar adecuadamente que podría ser la causa de la sincronización, o ralentí irregular. Desconecte las mangueras de vacío del modulador de la EGR y bloquear el tubo con un paño para evitar una presión excesiva del aire que entra en el tubo y causar una fuga de presión en el sistema de vacío. Si su inactividad instala y vuelve a la normalidad, las mangueras de vacío deberá ser desviado o si tiene una unidad de control de velocidad de ralentí mal que necesita ser reemplazado.
2
Inspeccione las mangueras en busca de fugas de vacío. Conecte una de las mangueras de vacío de montaje de una bomba de aire a presión. Apague el motor y encienda la bomba de aire a presión en. esto va a permitir que el aire a su colector de admisión. Rocíe agua jabonosa manguera de uno a la vez a la fuente de fugas de vacío. Las mangueras con fugas burbujeará cuando se rocía con el agua jabonosa. Vuelva a colocar la manguera con fugas.
3
Inspeccione la placa del acelerador. Una placa de acelerador defectuoso o bien puede ser la fuente de una marcha lenta áspera o pulsante. Si la placa del acelerador no se abre el aire no puede entrar en el motor y si no se cierra por completo demasiado aire entra en el motor. Tome el colector de admisión fuera del cuerpo del acelerador y desactive la placa del acelerador. Esto moverá cualquier obstrucción que están deteniendo la forma de la placa de apertura o cierre del acelerador.
4
Apretar el colector de admisión y el cuerpo del acelerador.
5
Limpie el control de aire en marcha mínima Válvula (IAVC). Limpie la válvula de control de ralentí con spray de limpieza del carburador. Convierte tu pick-up y deje que se caliente. La válvula de control de ralentí debe iniciar un movimiento ascendente y descendente. Si usted no puede ver el movimiento mientras el vehículo está en marcha, su IAVC necesita ser reemplazado.
6
Revise su válvula Thermo ralentí rápido. Desconecte el cuerpo de la mariposa del tubo de aspiración. Convierte tu pick-up y deje que se caliente. Cubra el orificio FITV dentro del tubo de entrada con uno de sus dedos. Si usted siente una cantidad significativa de succión, la válvula termo vacío rápida es defectuoso y debe ser reemplazado.