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Diferencia entre el Kenworth T900 y W900
El Kenworth Truck Company es un fabricante de 8 camiones pesados ​​clase. El Kirkland, empresa con sede en Washington, es una división de PACCAR, una sociedad de cartera. Dos de los modelos de camiones pesados ​​más reconocibles de Kenworth son el W-900 y la T-900. Ambos pueden tener un aspecto similar, pero hay algunas diferencias. Controles del conductor

Kenworth W-900 se utiliza en los Estados Unidos y los mercados de Canadá, donde el tráfico viaja en el lado derecho de la carretera. Los controles del conductor están en el lado izquierdo de la cabina. La única excepción es el 1975 W-900 AR, que fue la primera Kenworth diseñado en Australia.

La T-900 se utiliza en Australia, lo que significa que es un vehículo con volante a la derecha. Dado que el tráfico viaja en el lado izquierdo de la carretera, los controles del conductor se encuentran en el lado derecho de la cabina.
Presentaciones

Kenworth W-900 se introdujo en 1961. Esta fue una década antes de que los camiones Kenworth comenzó la construcción en Australia. La nueva W-900 muestran cabinas más grandes que el modelo anterior 900. Las revisiones se realizan continuamente a la W-900.

El T-900 fue lanzado en 1991. Kenworth de Australia llamó la T-900 de un "camión hito" en cuanto a la fabricación. Diseño asistido por ordenador y software Computer Aided Manufacturing se utilizaron por primera vez en Kenworth del proceso de fabricación de camiones de Australia. Kenworth de Australia no tiene la T-900 en su línea actual modelo de arriba.
Profile
Tanto el W-900 y la T-900 tienden a caer en el mismo perfil con el largo, elegante capó combinación con la cabina y el compartimiento para dormir. Ahí es donde terminan las similitudes. El W-900 tiene una gran caja de la batería de aluminio pulido montada debajo de la cabina en el lado del conductor. Una caja de herramientas a juego está montado en el lado del pasajero. El depósito de combustible está montado en debajo de la cama en ambos lados del camión. Un espacio entre los tanques de combustible y la caja de la batería /de la herramienta. El tubo de escape pasa por debajo del bastidor y sale entre los tanques de combustible y la caja de la batería /de la herramienta y se conecta a los tubos de escape.

El T-900 tiene depósitos de combustible montados debajo de la cabina y cama en ambos lados de el camión. Una caja pequeña batería está montada debajo de la cabina del lado del conductor. Los gases de escape se envía en la parte superior de la estructura y las serpientes de los tubos de escape laterales.
Air Cleaners

Ambos camiones utilizan filtros de aire laterales montadas, que o bien han pintado o cuerpos de acero inoxidable. Los-900 W filtros de aire son más compactos. La toma de aire es plana con el panel superior de la campana, y una campana de acero inoxidable opcional quema cubre el tubo de admisión de aire que conduce a la bahía del motor.

El filtro de aire de la T-900 tiene la entrada de aire montado en un conducto de dos pies. El aire de entrada entra en la admisión, que es a la altura del techo de la cabina, fluye por el conducto de dos pies y en el cuerpo del filtro de aire. El aire que entra tiene una ruta más larga para llegar al motor de la T-900 que lo hace en la W-900.

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