En los días antes de la "Super Duty" placa se añadió en 1999, la línea de camiones pesados ​​de Ford se distinguen sólo por los caracteres alfanuméricos. Las toneladas F250 y una tonelada de tres cuartos F-350 pastillas eran estilísticamente el mismo que el trabajo ligero F-150, aunque observadores coche perspicaces pueden reconocer los camiones pesados ​​por sus ruedas y ejes. El modelo 1992-1996 representa la novena generación de la línea F-250 y F-350, con los camiones es una vista común en los lugares de trabajo, en los parques de RV y en las granjas durante muchos años. Novena generación F-Series |
A partir de 1992, la línea F-Series recibió una (aunque todavía cuadrada) nuevo frontal aerodinámico, y las revisiones al interior también, incluyendo un nuevo y más moderno salpicadero. Los fundamentos básicos sigue siendo el mismo, camionetas fueron sin complicaciones en el extremo en la década de 1990. El 1995 F-250 estaba disponible en estilos de carrocería de cabina regular y súper, y ofreció una opción de 6.75 y longitudes de cama de 8 pies. En forma Cab Regular, la F-250 mide 79,0 centímetros de ancho y tenía una distancia entre ejes de 116.8 pulgadas, con la cama corta, y una distancia entre ejes de 133 pulgadas con la caja de carga más largo, dos metros y medio. Cuanto más tiempo Cab agregó 22 pulgadas a la distancia entre ejes, así como un asiento trasero con 29.5 pulgadas de espacio para las piernas para el transporte de pasajeros adicionales.
Especificaciones del motor

V-8 poder era la única opción disponible, pero el 1995 F-250 hizo ofrecer una selección de motores V-8. El motor estándar es un 5.8 litros OHV V-8 produce 210 caballos de fuerza. A mayor cilindrada de 7.5 litros V-8 también estaba disponible, con 245 caballos de fuerza. Nuevo para el 1995 fue un diesel turboalimentado de 7.3 litros V-8. Este motor fue el caballo de batalla de la familia, produciendo 235 caballos de fuerza y ​​425 libras-pie de torque. Una transmisión manual de cinco velocidades es estándar, con una automática de cuatro velocidades. Al igual que con cualquier camión que se precie, el F-250 puede ser comprada con un sistema de dos o cuatro ruedas motrices.

Capacidades y Suspensión

El 1995 F-250 fue calificada para remolcar hasta 5,000 libras con motor diesel (aunque estos camiones se han sabido sacar mucho más que eso), y tenía una carga útil máxima de 5.100 libras. El aumento de la capacidad de carga en comparación con el F-150 fue por cortesía de muelles helicoidales más robusto hasta amortiguadores delanteros y pesados ​​para la parte delantera y trasera. De peso bruto del vehículo era £ 8,800, y el diesel F-250s fueron equipados con un tanque de combustible de 20 galones. El equipo estándar incluye frenos de potencia, frenos anti-bloqueo de la rueda trasera y un tanque auxiliar de combustible en los modelos de bancada larga.
Sales Success

La novena generación F- Series fue extremadamente popular, y en 1996 Ford vendía más pastillas que los modelos de Chevrolet y GMC combinados. Cuando la línea F-Series recibió un rediseño completo en 1997, el modelo de camión anterior resultó ser tan popular que Ford vendió junto con el nuevo modelo de camión por un año completo antes de suspenderlo.