El Dodge W-100 del vehículo 1974 fue parte de la serie de camionetas de trabajo ligero producidos por Chrysler 1972-1980 D y W. El W-100 fue la última generación de la serie D y W, antes de que el camión se cambió el nombre del Ram. Las dos series se originó como vagones de alimentación, que se estrenó en 1957. Los camiones de la serie W son los modelos de cuatro ruedas motrices, y la serie D son modelos de dos ruedas motrices. Estilos de la carrocería

1974 Esquivar W-100 era un camión que sólo una madre podría amar. El cuerpo era más redondeado y carecía de las marcadas líneas de la Ford F-150. También carecía de las cualidades del conservador, no pasa de moda, el estilo de la serie de Chevrolet C /K. Sus defensas adoptaron las guías de estilo del 1971 Plymouth satélite, y sus luces traseras empotradas en las defensas para evitar daños en los muelles de carga. La serie W vino como un ajuste Sweptline, que se denomina más comúnmente "Stepside" porque la caja de carga se monta dentro de la anchura de las ruedas traseras con un paso instalado entre la cabina y pasos de rueda traseros. Esquivar también ofreció la Utiline con una caja de carga plana. Los modelos 1974 llegaron en configuraciones regulares, extendida (que también fue llamado el Cab Club) y cuatro puertas Crew Cab.
Poder

El Dodge W-100 tenía cuatro opciones de la energía: la inclinación de 225 pulgadas cúbicas de seis, y el 318, 360 y 440 V-8. El Slant Six aparecido un agujero de 3,4 pulgadas y una carrera de 4,12 pulgadas, y tenía una relación de 8,4 a 1 de compresión. Una bola y bola del carburador de un solo cañón entregado el combustible para ayudar a generar 110 caballos de fuerza. El 318 tenía un diámetro 3.91 pulgadas y el accidente cerebrovascular 3,312 pulgadas. La relación de compresión fue de 8,25-a-1, y el carburador era un Stromberg versión de dos gargantas, lo que permite que el motor se desarrollan alrededor de 160 caballos de fuerza. El 360 V-8 presentó un diámetro de 4 pulgadas y el accidente cerebrovascular 3,58 pulgadas, con una relación de 8,4 a 1 de compresión. Se desarrolla 180 caballos de fuerza. Esquivar cayó el popular 200-caballos de fuerza 400 motor V-8 en 1974, pero agregó que el 230-caballos de fuerza 440 V-8, que tenía un diámetro de 4,25 pulgadas y el accidente cerebrovascular 3,75 pulgadas. Algunas versiones del carburador de cuatro barriles podrían aumentar los caballos de fuerza a 275. Un manual de tres o de cuatro velocidades o la Chrysler Z727 transmisión automática de tres velocidades coinciden los motores.
Chasis

El Dodge W-100 pickup de 1961 hasta el final de la producción en 1980 ofreció un eje delantero Dana 44F Hypoid y Dana 60 en la parte trasera. La capacidad de frenado para los modelos de 1974 provino de las cuatro ruedas frenos de tambor Duo-Servo. Los tambores delanteros miden 11 pulgadas por 2,25 pulgadas, y los tambores traseros eran 11 pulgadas por 2 pulgadas de diámetro.
Distancia entre ejes

La distancia entre ejes estándar para Shortbed media tonelada Esquiva W-100s pastillas fue de 115 pulgadas, con las versiones largas cama de 131 centímetros. Los tres cuartos de tonelada 1974 Dodge también tenía una distancia entre ejes de 131 pulgadas, mientras que los modelos Utiline una tonelada tenían una distancia entre ejes de 135 pulgadas. No había camiones Sweptline de una tonelada.