La camioneta Nissan D21, coloquialmente conocido en los Estados Unidos como el Nissan Hardbody, era una camioneta compacta de bajo coste, resistente desarrollada para competir contra la línea camioneta compacta de Toyota. Se ganó su apodo hardbody por su estilo sin sentido general, caja de carga de doble pared y motores de cuatro y seis cilindros duraderos. Nissan presentó el Hardbody como modelo 1986-1/2 en el mercado de América del Norte. Orígenes

Toyota Motor Corp. ha sido la producción de su camioneta Hilux venerado en todo el mundo desde 1968. Toyota fue el maestro de la producción de camionetas compactas y su posición en el mercado fortalece cuando se asoció con General Motors en 1984 para formar la NUMMI, o New United Motor Manufacturing Inc., en California, para continuar la producción. Nissan intentó aflojar el agarre de Toyota, con sus pastillas D21 Hardbody y el Pathfinder WD21 vehículos utilitarios deportivos. Nissan presentó el Hardbody a principios de 1986 y lo vendió como un modelo de vehículo 1986-1/2 años. Producción norteamericana continuó hasta 1997, cuando el Nissan Navara D22 camiones reemplazaron el Hardbody. El Navara se llamaba la frontera de los Estados Unidos. Nissan fabrica brevemente la D21 Hardbody en China de 1995 a 1999. Tailandia tuvo un ciclo de producción más largo, desde el inicio de la Hardbody a 1998. La producción continuó en México hasta 1998. El Narava tuvo un fuerte récord de ventas en América del Norte, pero desde el año 2004 Nissan se ha centrado gran parte de su atención en el mercado de camiones de tamaño completo con sus camionetas Titan.
Poder

El Hardbody estaba equipada con cuatro tipos de motores durante su vida: un diesel de cuatro cilindros de 2.3 o 2.7 litros, un 2.4 litros de gasolina de cuatro cilindros y 3 litros V-6. El diesel era prácticamente desconocida en el mercado norteamericano, pero el cuatro cilindros y V-6 dio rápidamente la Hardbody una reputación de fiabilidad. El 2.4 litros de cuatro cilindros era un vestigio de los 720 camiones de la Serie Nissan, Nissan, pero añadió un sistema de inyección de combustible del cuerpo del acelerador para reemplazar el carburador. En 1997, el motor de 2.4 litros genera 134 caballos de fuerza de un valiente. Después de cuatro cilindros ofreció un sistema de inyección de combustible de 12 válvulas multipuerto. La opción V-6 también se utiliza un sistema de inyección de combustible del cuerpo del acelerador, pero el V-6 sólo estaba disponible en los modelos King Cab. En 1990, Nissan ha rediseñado el colector de admisión para aumentar la potencia. En 1996, el V-6 de 153 caballos de fuerza entregado.
Cuerpo

Hubo algunos cambios en el Nissan Hardbody durante su ciclo de producción. Venía con una caja de carga estándar o la versión larga-cama. Configuraciones de cabina ofrecieron regular, cabina extendida y rey ​​de la cabina de cuatro puertas tripulación. A mediados de la década de 1990, los niveles de equipamiento son la base, medios XE y SE modelos top-equipamiento. El Hardbody recibió nuevos paragolpes en 1993 y un nuevo interior para el año modelo 1994, pero poco más en el camino de los cambios de estilo. El 1996 King Cab Hardbody sentó en una distancia entre ejes de 116.1 pulgadas, y su cuerpo era de 190 pulgadas de largo. Se puso de pie 62 pulgadas de alto y de 65 pulgadas de ancho. La versión de cabina regular era considerablemente más corto con una distancia entre ejes de 104.3 pulgadas y la longitud del cuerpo 174.6 pulgadas.
Características

Una opción favorita fue kit deportivo de la automotriz, que ofrecía un estilo de embrague del diferencial de deslizamiento limitado, a las cuatro ruedas frenos de disco, amortiguadores ajustables y neumáticos todoterreno de 31 pulgadas. Los neumáticos más grandes fueron los primeros de su tipo como opción de fábrica en todos los constructores de camiones compactos. Otras opciones incluyen cubos de bloqueo automático para V-6 camiones Hardbody y cubos de bloqueo manual para los modelos de cuatro cilindros.