Automóviles fueron esencialmente inventó como moneda de cambio en el "el que muere con más juguetes gana" batallas entre los más ricos a finales de siglo 18, los camiones, por el contrario, han sido siempre una manera de hacer el trabajo más fácil para los menos afluente. A través de dos guerras mundiales y varias décadas de desarrollo, levantaron camiones han pasado de ser caballos de batalla de las formas de arte, y viceversa. Primeras Historia
En los primeros días de transporte por carretera impulsado a vapor, los vehículos con el tamaño físico para dar cabida a los grandes motores eran necesariamente rastras o autobuses, ni coches o carruajes. En 1769 un ingeniero belga, Nicolas-Joseph Cugnot, construyó el primer vehículo autopropulsado del mundo. Una máquina de vapor-accionado de tres ruedas, que fue construido con el eje emparejado en la parte trasera, debajo de una zona de carga diseñado para transportar cañones, era un camión
Truck Génesis
Durante casi dos décadas después de que Carl Benz patentó su Motorwagen en 1885, los compradores que desean un camino-que iba vehículo de transporte propulsado por un motor de combustión interna fueron esencialmente abandonaron a su suerte. Las cosas, por supuesto, el cambio: Jack y Augusto Mack compró una fábrica de carruajes de decisiones en 1893, y siete años más tarde abrió una planta de fabricación de autobuses para producir su primer vehículo con éxito comercial - un autobús para 20 pasajeros con un motor de 40 caballos de fuerza . Henry Ford dio al mundo comercial de su próxima gran innovación el 25 de abril 1925, la primera pastilla cada vez producida fábrica, formalmente conocido como el
"Ford Modelo T Runabout con Pastilla del cuerpo." Filosofía
La idea de que el camión levantado echó raíces en el medio del siglo 20. Los diseñadores de automóviles y adaptadores de sierra aplicaciones civiles para la experiencia y la tecnología adquirida a través de las dos guerras mundiales. Las enormes ruedas y suspensiones extendidas utilizados para la entrega de armamento pesado a lugares remotos en tiempo de guerra también podrían servir a las industrias de la construcción y el transporte de mercancías.
Neumáticos más altos permiten una mayor altura libre sobre los diferenciales, lo que permite a los vehículos atravesar terreno fangoso o contradictorio con menos probabilidad de empantanamiento o trampas. Neumáticos más anchos aumentan la huella del vehículo, lo que permite una mayor dispersión de peso y aumentar las posibilidades de que al menos un neumático encontrar buena compra y la tracción. Encender las grandes ruedas y neumáticos requiere ejes de servicio pesado, diferenciales y transmisiones. Por la década de 1970, la mayoría de grandes fabricantes de automóviles estaban ofreciendo un vehículo de cuatro ruedas motrices de algún tipo, la mayoría con las transmisiones por calificación. Era sólo cuestión de tiempo antes de que el arte imitaba la vida, y un deporte nació
Monster Trucks
camiones monstruo
evolucionado por necesidad;. Grandes inviernos en el Norte y pantanos en el sur ingenio ambos diseñadores gravados 'para idear vehículos todo terreno que pueden funcionar de manera confiable en terrenos extremos. Mud-boggers y camiones-extractores exageradas que la tecnología de sus deportes y pruebas de resistencia, y en la década de 1970 Bob Chandler - situado en el área de St. Louis de Missouri - comenzó a usar su para-el-tiempo enorme en las cuatro ruedas unidad de Ford camión para anunciar su negocio, Midwest 4WD. El camión y el conductor ganó un apodo que sigue siendo sagrado para los fans de camiones levantadas por todas partes:. Bigfoot
Evolución en la autopista
Chandler inicialmente comercializado su camioneta sólo para ganar exposición para su negocio, pero las revistas especializadas pronto evolucionaron para perpetuar y fomentar el entusiasmo por camiones monstruo y concursos, denominados remolcadores de guerra se convirtió en razas y car-aplasta "atascos.", y luego "hacer estallar" el eje delantero de la tierra llevó a caballitos y saltos a otros vehículos. Peso se derramó por todas partes posible, ya medida fabricados chasis, jaulas de seguridad y configuraciones de suspensión se convirtió en la norma. Desde esta tecnología tiene el arte imita la vida, con camiones levantado ahora una vista común en las carreteras. Tecnológicamente avanzados equipos de elevación, modelos específicos están disponibles para la mayoría de los vehículos de cuatro ruedas motrices de los fabricantes y proveedores del mercado de accesorios por igual.
