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Valoraciones kilometraje del gas para 2000 S10 con dos Drive & V6 ruedas
Como todos los pickups compactas, Chevy diseñó el 2000 S-10 para dar a los compradores la utilidad de una camioneta con la economía de combustible decente. Para los compradores que necesitan un poco de potencia extra, los dos ruedas motrices S-10 estaba disponible con una opción de 4.3 litros V-6 motor que produce 180 caballos de fuerza - un bulto de 60 caballos de fuerza en el motor de cuatro cilindros de base. Incluso con los dos cilindros adicionales que alimentar, los S-10 números de economía de combustible aún respetables obtenidos. Economía de combustible

Con una transmisión manual de cinco velocidades, la EPA tiene la 2000 S-10 con un 4.3 litros, motor V-6 de 16 mpg en ciudad, 21 mpg en carretera y 18 mpg combinado. La transmisión automática se redujo la ciudad S-10 V-6 a 15 mpg, 20 mpg en carretera y 17 mpg combinado. La EPA también examina los conductores de "mundo real" de la economía de combustible y la investigación muestra un combinado de 22 mpg para la transmisión equipadas S-10 manuales y 18,3 mpg combinado para los modelos equipados con transmisión automática.
Reciente Notas Valoraciones y Nueva

En 2008, la EPA cambió su sistema de clasificación para simular mejor las condiciones reales de conducción mediante la adición de una mayor velocidad, aceleración más rápida, el uso del aire acondicionado y temperaturas más bajas. Cuando la EPA originalmente probó la S-10 con una de 4.3 litros V-6 y una transmisión manual, que logró 17 mpg en ciudad, 23 mpg en carretera y 20 mpg combinado. El S-10 con una transmisión automática recibieron 17 mpg en ciudad, 22 mpg en carretera y 19 mpg combinado.
Sólo estimaciones

Recuerde siempre que las calificaciones de economía de combustible de la EPA son puramente estimaciones y son sólo para comparación. Su economía de combustible exacta puede variar, dependiendo de las condiciones y el estilo de conducción individual de conducción. Si lleva a cabo una gran cantidad de remolque o acelerar demasiado rápido, la economía de la S-10 es probable que venir más bajo que el kilometraje estimado EPA

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