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Vespa ET 2 Especificaciones Scooter
En 2001, el scooter Vespa se introdujo de nuevo a los EE.UU. por Piaggio, el fabricante original de la moto clásica se hizo famoso en la película "Un día de fiesta en Roma." Uno de los primeros modelos en la calle para los consumidores fue el modelo ET2, que se mantuvo en producción hasta 2005. El ET2 era más favorable al medio ambiente de su antecesor clásico scooters y las especificaciones del modelo no ha cambiado durante los cuatro años de producción. Información General

El scooter ET2 precio de venta de alrededor de $ 3.000. Al igual que sus primos clásicos, el cuerpo ET2 consistía en una chapa de acero - monocasco - marco con el interior hueco, de modo que el cableado eléctrico y el cableado de control podrían viajar a través del cuerpo durante la instalación. Este enfoque también permitió que la cavidad de almacenamiento del depósito de combustible debajo del asiento. El scooter pesaba £ 214 y la altura del asiento desde el suelo era de 31 pulgadas. La moto funcionó con combustible sin plomo, con 90 octanos recomendado. El tanque de 2,4 litros a cabo. La moto era clasificado en 65 mpg. Control y la aceleración de la moto fue gestionado con un toque-and-go de diseño, donde el usuario sólo tuvo que retirarse en el acelerador para acelerar. Sin cambio de marchas manual estaba involucrado.
Detalles del motor

La versión europea del ET2 se distribuyó como un motor de dos tiempos estándar, con el petróleo y el gas mezclados similares al diseño vespa del vintage. El motor produce 5,1 caballos de fuerza a partir de un barril de 50 cc de desplazamiento aproximada. El ET2 estadounidense fue construido con un motor de cuatro tiempos para responder a las leyes de emisión más estrictos. Una vez más, el desplazamiento barril era un diseño de 50 cc, la producción de la misma potencia. Aceite de motor 5W-40 estándar se utilizó para la lubricación. El motor tenía dos mecanismos: a partir de un arranque electrónico y pedal pedal de arranque manual. El sistema de encendido por chispa se ha modernizado, utilizando un enfoque de encendido CDI similares a las Vespas P-series. El sistema de refrigeración del motor utiliza un diseño de aire forzado, similar a las Vespas clásicas.

Ruedas y suspensión

El frente ET2 y la rueda trasera llantas eran de fundición de aluminio que tenga instalado un neumático sin cámara de aire. El diámetro de la rueda se mantuvo igual como mediciones clásicas a 10 pulgadas. Frente frenado fue proporcionado por un sistema de freno de disco accionado por una palanca de mano hidráulico y el conjunto de cilindro maestro, con una pinza y el rotor unido al cubo de la rueda delantera. Freno trasero utiliza un sistema de freno de tambor. La suspensión puede ser ajustado por el peso del ciclista.

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