Vehículos automóviles están equipados con varias características de seguridad. Una característica importante es la pegatina. El parachoques de un coche está diseñado para absorber la fuerza durante un choque con un daño mínimo a sí mismo o el vehículo. El gobierno federal ha creado regulaciones para asegurar que los topes proporcionan suficiente protección durante un choque a baja velocidad. Historia

Las primeras regulaciones federales fueron creadas en la década de 1970. Normas de seguridad de versiones anteriores requieren ningún daño a la bumper de las cinco millas por hora. En 1979 el estándar fue cambiado a prohibir daño a todo excepto el parachoques a baja velocidad. El gobierno endureció las normas entre 1980 y 1982 para prohibir todos los daños excepto por daños estéticos a los parachoques de las mismas pruebas. También definieron el ámbito de la protección como 16 a 20 centímetros por encima de la calle.
Propósito

El propósito de las regulaciones relativas a los parachoques del coche es minimizar los daños en caso de accidente en la parte delantera y trasera de los vehículos de pasajeros a bajas velocidades. Cada vehículo debe cumplir con ciertos estándares relacionados con la cantidad de daños en la defensa y el bastidor del vehículo.

Requisitos de corriente

legislación vigente, actualizado 10 de septiembre , 1999, requiere que ningún daño material de ser sostenida por la estructura del vehículo y 2,5 kilómetros por hora. Todas las puertas y el capó y el maletero deben operar de manera normal y no debe haber fugas en el combustible, calefacción, tubo de escape, o de los sistemas de refrigeración. Los sistemas de frenos, dirección y suspensión del vehículo también debe estar operando plenamente. Además de posibles daños en la defensa y sus componentes, no debe haber deformación de la parte exterior del vehículo y no debe haber una separación de cualquiera de sus partes, incluyendo la pintura.
Excepción


Los requisitos de seguridad presentadas por el gobierno federal sólo se aplican a los turismos, pero no se aplican a las camionetas, vehículos deportivos utilitarios o furgonetas. Muchos fabricantes de este tipo de vehículos no poner topes en sus vehículos, pero no tiene que pasar las pruebas de impacto que los topes del coche lo hacen. A menudo son más altos que el área de protección requerido de 16 a 20 centímetros y que a menudo no ofrecen ninguna protección en absoluto.
Consideraciones

Mientras parachoques están colocados en los vehículos para proporcionar una protección, sólo se clasifican para absorber shocks de los accidentes a baja velocidad. Accidentes de alta velocidad son peligrosas y un parachoques absorben poca fuerza. Y la diferencia de altura de un turismo contra un camión o vehículo deportivo utilitario puede causar daños graves en el cuerpo de un coche o en la zona debajo del parachoques del camión.