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Cómo operar una motocicleta Honda
Muchas personas han salido a las carreteras abiertas sobre dos ruedas. Hay muchas razones para montar una motocicleta. Algunos jinetes eligen una moto para reducir los costos de la gasolina en su viaje diario al trabajo. La mayoría de los pilotos les encanta la libertad de la carretera y la sensación del viento que sopla a través de su cuerpo mientras que montan. No importa qué usted decide montar, hay varios pasos que debe seguir para una conducción segura. Motocicletas Honda son algunas de las más seguras en el mercado y la más fácil de operar. Cosas que necesitará
Honda MotorcycleSafety artes
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Equipo usted mismo en el equipo de seguridad adecuado. Usted debe usar una cómoda, casco bien ajustado y protección para los ojos. Pantalones largos, medias y zapatos o botas que cubran el tobillo son necesarias para la protección inferior del cuerpo. Y no se olvide de una camisa de manga larga o chaqueta para proteger la parte superior del cuerpo.
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Familiarícese con los controles manuales. En una motocicleta Honda, la palanca de embrague está situada por encima de la parte izquierda del manillar, y los controles para atenuar y luminoso de los faros se encuentran en la parte superior del manillar. La bocina de una motocicleta Honda se opera presionando un pequeño botón negro en el manillar izquierdo, justo a la derecha de la empuñadura. La maneta del freno delantero está situada por encima del manillar derecho. La empuñadura derecha es el acelerador - gire la empuñadura hacia usted para acelerar. El botón de apagado /Run es un gran botón rojo situado en la parte superior del lado derecho del manillar. El botón de arranque es un pequeño botón negro, que se encuentra justo a la izquierda de la empuñadura en el lado derecho del manillar.
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Familiarícese con los controles de pie. En un Honda, la palanca de cambios se encuentra justo en frente de la estribera izquierda, o arriba del estribo izquierdo. La palanca del freno trasero se encuentra justo en frente de la estribera derecha o arriba del estribo derecho.
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Revise su motocicleta para asegurarse de que está en buenas condiciones de funcionamiento. Algunas cosas a comprobar son presión de los neumáticos, niveles de líquidos, el embrague y el acelerador y los frenos. Usted también tendrá que asegurarse de que los faros, luces traseras y los intermitentes funcionan correctamente. Comprobación de la bocina, y ajustar los espejos.
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Siéntese cómodamente en la moto, y elevarla a una posición vertical. Apoyar suavemente todo el peso de la moto con el pie derecho mientras se levanta el pie de apoyo con el pie izquierdo. A continuación, regrese el pie izquierdo en el suelo para mantener la moto estable.
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Introduzca la llave en el encendido y girar la llave a la posición "Start". El encendido de una Honda se encuentra justo debajo del asiento en el lado izquierdo de la moto. Gire el interruptor rojo en la posición "Run". Asegúrese de que la transmisión de la motocicleta está en punto muerto al pisar la palanca de cambios con la izquierda pie varias veces para encontrar la primera marcha. A continuación, tire de la palanca de cambio de la mitad de un paso a "Neutral". Motocicletas Honda cuentan con una luz verde en el indicador de velocidad que indica cuando la moto está en "Neutral". Tire de la palanca del embrague hasta el pulg A continuación, pulse el botón de arranque para arrancar el motor.
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Coloque la bicicleta en la primera marcha pisando la palanca de cambio en varias ocasiones. Suelte lentamente el embrague para girar suavemente el acelerador. Ponga la transmisión en caso necesario. La mayoría de las motocicletas Honda tienen una luz de cambio en el velocímetro que le ayudará a determinar cuándo cambiar de marcha.
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Poco a poco llevar la moto a una parada cuando haya terminado con su paseo. Cambie la moto en "Neutral", y bajar el pie de apoyo. Gire el botón "Run /Off" en el lado izquierdo del manillar en la posición "Off". Gire la llave a la posición "Off" en el encendido. A continuación, cambiar la moto en la primera marcha después de que el motor se haya detenido para mantener la moto se mueva lejos después de que se baje.

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