La fusión en tráfico de la autopista puede ser una experiencia intensa y peligrosa, pero los ingenieros de transporte modernos han encontrado una manera simple y eficaz para aliviar este riesgo. Un carril auxiliar, el carril adicional construido entre dentro y fuera de las rampas, permite a los conductores una manera segura de incorporarse al tráfico a la vez que evitar los cuellos de botella causados ​​por conductores que intentan entrar o salir de la autopista. Función

Un carril auxiliar es un carril que se agrega entre los intercambios. De acuerdo con el Departamento de Transporte del Estado de Washington, la función de un carril auxiliar es dar a los conductores más espacio para acelerar y frenar al entrar o salir de una autopista.
Importancia


Un carril auxiliar hace que sea más fácil para los conductores que se funden en el tráfico de la autopista. Esto no sólo es más fácil y más seguro para los conductores, sino que también reduce la congestión rampa.
Tamaño

Según el Departamento de Dakota del Sur de Transporte, carriles auxiliares deben medir al menos 9 pies de ancho para proyectos de reconstrucción y renovación del firme. Para nuevos proyectos de construcción, deben de ancho.
Dispone de 10 a 12 pies

El Departamento de Transporte de Dakota del Sur también informa que hay cinco factores que determinan la longitud de un carril auxiliar:. la inclinación, longitud enfoque de desaceleración, la bahía de cono, la duración de almacenamiento y el cono de salida
Coste

Un carril auxiliar es un proyecto de construcción considerablemente caro. La Autoridad de Transporte de Santa Clara Valley planea construir carriles auxiliares en cada sentido a lo largo de una porción de 3.2 millas de EE.UU. 101 por un costo estimado de US $ 102 millones.