El Eaton-Fuller transmisión de camión pesado 13 velocidades está diseñado para tirar de cargas pesadas, mientras que la conservación de combustible a través de un engranaje multiplicador de sobremarcha. Al igual que muchas otras transmisiones de camiones, el Fuller 13 tiene una válvula divisor que permite que el controlador coloque la transmisión en "baja" para el inicio de la línea, "Dir" (directo) de alta velocidad (velocidades de gama media) y "OD "a toda marcha para la conservación de combustible a velocidades de autopista. Si bien parece confuso, cambiando un divisor de 13 velocidades es sencillo una vez que haya dominado el patrón de cambios. Instrucciones
1
en marcha el motor con la transmisión en neutro y llevar la presión de aire a la normalidad, un proceso que se realiza de forma automática ya que los vehículos de ralentí.
2
Ajuste el válvula divisora ​​de gama baja, tirando del interruptor de la válvula en el cambio de engranaje de nob a la posición hacia atrás bajo.
3
Pise el pedal de embrague con el pie y tire de la palanca de cambios hacia la izquierda y hacia abajo. Esta posición más a la izquierda y hacia atrás es su equipo de Low. Tenga en cuenta que sólo se utiliza la posición de baja velocidad cuando el interruptor de la válvula del divisor se encuentra en la posición de gama baja también.
4
Suelte el pedal del embrague poco a poco mientras se pulsa al mismo tiempo el acelerador y hasta que el camión RPM requiere que el siguiente marcha para evitar llegar a la línea roja de RPM.
5
Pisar el embrague hasta la mitad y pasar de la posición baja en punto muerto, soltando el embrague de nuevo. Luego presione inmediatamente el embrague de nuevo y desplazarse hacia arriba en la primera marcha, soltar el embrague como el movimiento de desplazamiento se ha completado. Esta técnica se llama de doble embrague, y ayuda a igualar la velocidad de los engranajes de transmisión con el motor para mejorar la longevidad de transmisión. Una vez más, como las RPM del motor aumenta, presione el pedal del embrague hasta la mitad, reducir la marcha (hacia atrás) en punto muerto, suelte el embrague, pisar el embrague de forma rápida y tire hacia atrás de nuevo para la segunda marcha. Soltar el embrague una vez que el movimiento se ha completado. Repita este proceso de doble embrague mientras se empuja hacia arriba, a la derecha y de nuevo a la tercera velocidad. A partir de ahí, tire hacia atrás en cuarta velocidad. Usted todavía está en el rango bajo en este momento.
6
Mueva la válvula divisora ​​(válvula selectora) en el cambio de marchas nob en la posición "Dir", que involucrará a la gama alta de las artes la transmisión. Esto se hace justo antes de su cambio de baja cuarto a la siguiente marcha, alta quinto.
7
doble embrague mientras se mueve la palanca de cambios hacia delante (neutral) en una ranura y, alcanzando la quinta marcha . Esta es la misma posición que la primera marcha cuando estaba en la gama baja. Mayús hacia atrás en el sexto lugar, arriba /sobre /para la séptima y hacia atrás en el octavo equipo para garantizar que puedas doble embrague cada vez. Tenga en cuenta que puede colocar la transmisión en "OD" (sobremarcha), mientras que usted está en quinta sexta, séptima y octava, sin utilizar el embrague, con sólo mover la válvula divisora ​​de la "Dir" a la "OD" posición. Usted no tiene que utilizar "OD".
8
Voltear la válvula divisora ​​de "Dir", y reducir la marcha de su equipo actual a la siguiente marcha inferior. Al reducir la marcha, asegúrese de seguir empleando la técnica de doble embrague. Es importante que memorizar las posiciones de cada equipo, y señaló que la primera marcha se encuentra en la misma posición que la quinta marcha, en segundo lugar como el sexto, séptimo y tercero como el cuarto lugar como octavo.