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¿Cuáles son los sistemas de enclavamiento?
Hay dos dispositivos comúnmente llamados sistemas de enclavamiento. La primera es una herramienta valiosa para los ferrocarriles para evitar colisiones de trenes. El otro es un sistema desarrollado para evitar beber y conducir por la gente que tiene una condena por DUI. El contexto en el que se escucha el término determina la definición que busca. Sistemas de enclavamiento de ferrocarriles se encuentran en todo el mundo. Trece estados usan estos sistemas de prevención de DUI a partir de 2011. Los profesionales médicos pueden estar familiarizados con el término en relación con un sistema de oclusión del vaso. Sistemas de enclavamiento ferrocarril
Un complejo sistema de señales impide trenes entren en los tramos de vía en el mismo tiempo.
Para ferrocarriles, sistemas de enclavamiento son una serie de señales destinadas a prevenir más de un tren de entrar en un cruce o de cruce en el mismo tiempo. El sistema está diseñado para no dar ningún tren de la señal de vía libre para proceder a menos que la pista puede ser demostrado estar libre de otro tráfico por el sistema. Estos sistemas están diseñados para funcionar de forma secuencial, de modo que una señal no puede funcionar hasta que las anteriores se han borrado.
Otras características de ferrocarril de los sistemas de enclavamiento

Además de señales, otras características de los sistemas de enclavamiento incluyen interruptores y descarrila diseñados para mantener los trenes clara de uno al otro. Todos los interruptores debe configurarse correctamente para que el sistema le da una señal de vía libre a un tren que se aproxima. Tan pronto como un interruptor está configurado para permitir un tren para entrar en una sección específica de la pista, todos los otros interruptores están encerrados en condiciones de impedir que otros trenes entren. La mayoría de los sistemas de enclavamiento en uso hoy en día son operados electrónicamente.

Sistemas de enclavamiento para prevenir Beber y conducir
jueces en algunos estados puede disuadir a beber y conducir al condenar a un delincuente para el uso de un sistema de bloqueo de encendido en su vehículo. sistemas de seguridad de la ignición
se instalan en los automóviles para disuadir de beber y conducir. Si una persona es condenada por conducir bajo la influencia del alcohol jueces en 13 estados tienen la opción de sentenciar a instalar un sistema de bloqueo de encendido en su vehículo personal. El conductor debe soplar en el dispositivo antes de las bielas de los vehículos. Si se detecta un nivel de alcohol en la sangre por encima del límite legal, el vehículo no arranca.
Pros y contras de los sistemas de enclavamiento para prevenir DUI

En muchos casos, el instalación de un sistema de bloqueo de encendido permite a una persona a regresar a su vida normal y continuar trabajando en lugar de perder su licencia de conducir. Es una opción para que los jueces mantener a la gente fuera de la cárcel y les permita ser ciudadanos productivos. La madre contra la conducción borracha apoya el uso de estos dispositivos. Los opositores al uso de sistemas de enclavamiento están preocupados de que el uso de enjuague bucal podría registrarse como un intento de conducir mientras bebe. Cuando el sistema detecta un intento de arrancar el coche con un nivel ilegal de alcohol en la sangre, el delito se informó al oficial de libertad condicional del conductor. Otros argumentos en contra de que el dispositivo incluye la posibilidad de hacer trampa, como tener a otra persona sople en el bloqueo de encendido para el conductor ebrio. El costo de instalar el dispositivo en el coche son responsabilidad del conductor. Sistema de enclavamiento


Boston Scientific La compañía Boston Scientific equipos médicos fabricantes. Uno de ellos es el fibrado IDC Sistema de Oclusión de bloqueo. Este sistema se comercializa a los médicos como una manera más fácil para colocar bobinas de bloquear los vasos hemorragias, sangrado gastrointestinal, aneurismas y otros procedimientos médicos que requieren la colocación precisa de las bobinas.

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