Muchas personas, particularmente aquellos con familias, mira los resultados de pruebas de choque realizadas por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico y el Instituto de Seguros para Seguridad en las Carreteras como un factor decisivo en la compra de un vehículo nuevo. Para el observador casual, estas pruebas son una especie de divertido ver - cinco segundos de fatalidad inminente y medio segundo de la carnicería combinar por alguna visión interesante. Es, sin embargo, los 10 segundos de contemplación silenciosa que sigue que ilustra el verdadero valor de la prueba de choque. US-NCAP nuevo programa contra IIHS prueba

del gobierno federal de los Estados Unidos de coches evaluación - o US-NCAP, por sus siglas en - y la carretera nacional ha cambiado poco desde que fue creada en 1978. Los procedimientos de ensayo NCAP utilizan un trineo de un peso dado para simular los efectos de un choque, que proporciona resultados consistentes. Sin embargo, el Instituto de Seguros más reciente de prueba de Seguridad en las Carreteras (IIHS) - basado en una evolución europea del NCAP instituido en 1992 - es una simulación mucho más a fondo de los acontecimientos del mundo real. El IIHS incluye todos los datos que el NCAP hace, pero sus procedimientos de prueba actualizados ponen más énfasis en lo que sucede a los pasajeros en lugar de lo que pasa en el coche.
Los fundamentos de la Fuerza

cálculos Fuerza
no son una cosa fija únicamente en base a la velocidad y la masa de un objeto dado. El tiempo que toma para que un peso para desacelerar juega un papel crucial en la determinación de la cantidad de fuerza que realmente ocurre en el evento. Esto es por qué los ingenieros construyen zonas de deformación en los coches. Estas zonas actúan como cojines para frenar el impacto y por lo tanto reducir la cantidad de fuerza que el vehículo experimenta durante un período determinado de tiempo. Expresa que la fuerza en Newtons multiplicando la masa del vehículo en kilogramos por su velocidad en metros por segundo. Divida esa cifra por el tiempo en segundos desde el momento del impacto hasta el final. Por último, convertir la parte posterior medición en libras de fuerza multiplicando los Newtons de fuerza por 0.2248.

Pruebas de impacto

impactos Aceleración consisten en un coche que golpea un objeto estacionario a una velocidad dada. Estas pruebas incluyen la frontal de ancho completo en el coche golpea una pared sólida de frente, el frontal offset donde el coche golpea una pared cubierta con un material alveolar deformable desplazamiento hacia un lado o el otro, y el impacto Pole. Las fuerzas aquí varían por lo pesado que el coche es y cuánto tiempo se necesita para reducir la velocidad. Velocidad de impacto sigue siendo una constante 40 mph para todas las pruebas. La prueba de impacto lateral US-NCAP consiste embestir un carro de 3015 libras con un diseño de aluminio deformable en un coche a 30 kilómetros por hora y en un ángulo de 27 grados desde la parte delantera. La prueba de IIHS y pruebas de Euro-NCAP son iguales, excepto que el impacto está en un punto muerto en ángulo de 90 grados hacia el lado del coche.
Fuerzas de impacto de una colisión lateral


Estos son bastante fáciles de calcular, ya que el peso y la velocidad del carro se conocen las constantes. La única variable es la duración de la incidencia, que es exactamente lo que se propone la prueba de calcular. Utilizando la fórmula anterior y convertir a métrico, se puede calcular que el impulso del carro es igual a 18,373.344 (13,44 metros por segundo tiempos 13,70 kilogramos) en todas las condiciones. Un vehículo pesado con una muy pobre duración de impacto lateral de 0,05 segundos del comienzo del impacto hasta el final, equivale a 367.466 Newtons - o 82,606.55 libras de fuerza de impacto. El tiempo de impacto para un vehículo más ligero se expande a un total de 0,40 segundos. Esto disminuye la fuerza ejercida a 45.932 Newtons, o una más razonable 10.325 libras de fuerza. Para un marco de referencia, que es aproximadamente un 20 veces la fuerza de un bate de béisbol golpeando el coche a 90 kilómetros por hora, o casi lo mismo que una concha de 10 libras despedido a 500 mph de la arma principal de un tanque.


Colisión Frontal Fuerzas

Estos son poco más complicado, ya que la fuerza del impacto varía según el peso del vehículo. Velocidad sigue siendo una constante de 40 mph, por lo que el cálculo se inicia a partir de ahí. Un SUV de 6.000 libras, sin zonas de deformación y muy poco tiempo el impacto - por ejemplo, decir de 0,05 segundos - experimentarán unos 975.175 Newtons durante una colisión frontal completo. Esto da una media a alrededor de 219.220 libras en el impacto. Eso es aproximadamente la misma fuerza que un golden retriever de 75 libras golpear una pared en un poco menos de la velocidad del sonido. Tenga esto perturbar visual en mente la próxima vez que usted opta por no usar el cinturón de seguridad. Un vehículo de 2.500 libras con un tiempo de impacto de 0,5 segundos experimentaría 9.135 libras de fuerza. Esto es apenas suficiente para aplastar la uva. El cráneo humano que ser aplastado plana en poco más de 15 libras por pulgada cuadrada de presión.