No mucho después de la invención del automóvil, la gente se dio cuenta de que faltaba algo. Goggles se desgaste normal durante los primeros automovilistas, pero los conductores todavía necesitaban algo para protegerse de un bocado de bichos o una cara llena de barro. La aparición del parabrisas

Los primeros vehículos autopropulsados ​​fueron fabricados en el siglo 19, y el desarrollo del motor de combustión interna preparó el escenario para la primera producción de automóviles propulsados ​​por gas en el 1890. No fue sino hasta 1904, sin embargo, que se introdujeron los primeros parabrisas.
Early parabrisas de cookplanet.es
Los primeros fueron los parabrisas de dos piezas de los asuntos, y cuando se convirtió en el parabrisas muy sucio el conductor podría simplemente doblar la parte superior hacia abajo. Los parabrisas fueron hechos originalmente de vidrio plano, aunque fabrica automóviles rápidamente se dio cuenta de los peligros que plantea el vuelo fragmentos de vidrio en caso de un accidente. Un golpe desde atrás podría enviar automovilistas involuntaria de cabeza a través del vidrio, causando lesiones graves o la muerte.
Vidrios de seguridad

En el siglo 20, dos europeos los científicos desarrollaron cada uno su propia solución a los riesgos planteados por los parabrisas de placa de vidrio. Científico francés Edouard Benedictus desarrolló un parabrisas que consistía en dos capas de la placa de vidrio con una capa de celulosa entre, mientras que el inventor británico John C. Wood desarrolló un tipo similar de parabrisas laminado y lo produjo bajo la marca Triplex. En 1927, Henry Ford comenzó a incorporar parabrisas triplex en sus automóviles. El principal inconveniente de los parabrisas laminados es que la capa de celuloide centro se decolorarse con el tiempo.
Vidrio templado

En la década de 1950, fabricantes de automóviles comenzaron a utilizar el vidrio templado para el ventanas laterales y traseras. El vidrio templado, que se endurece por calentamiento en un horno, puede soportar una fuerza tremenda y cuando se rompe, se desintegra en gotas suaves.
El primer parabrisas curvado

El 1934 Chrysler Imperial Airflow CW fue el primer coche de producción que tenía una sola pieza parabrisas curvado. El Imperial Airflow CW, que se vendió por 5.000 dólares y más, fue el coche más grande que jamás se había hecho por Chrysler. El coche también contó con asientos plegables auxiliares, luces de lectura y encendedores.
Los limpiaparabrisas

fabricantes empezaron a incorporar limpiaparabrisas mecánicos de automóviles en 1916. El conductor o un pasajero operó una manivela que mueve el limpiaparabrisas. Inventores Fred y William Folberth se acredita generalmente como los creadores de los limpiaparabrisas automáticos. Los limpiaparabrisas, conocidos como "Folberths", fueron accionados por aire que se introduce en el colector de admisión del vehículo. Auto partes fabricante Bosch desarrolló limpiaparabrisas eléctricos en 1920. Robert Kearns desarrollado y patentado limpiaparabrisas intermitentes accionados en la década de 1960. Después de Ford introdujo automóviles con limpiaparabrisas intermitentes en 1978, Kearns demandó a la empresa y, finalmente, ganó un juicio multimillonario.