reglamento de inspección de coches son diferentes en cada estado. En California, por ejemplo, el coche se inspecciona una vez en el momento de la venta; inspecciones de emisiones se requieren cada dos años. En Pennsylvania, se requieren inspecciones cada año --- y hay un proceso completamente diferente con respecto a las emisiones. En Texas, las tapas de gas tienen que ser inspeccionados para los vehículos entre dos y 24 años de edad. No es broma. La conclusión es que los controles están diseñados para asegurarse de que las operaciones básicas de seguridad de un automóvil están en condiciones de trabajo y no representan una amenaza a la carretera. Esto abarca todo, desde los cinturones de seguridad a las luces de freno y casi todo lo demás. Se puede ir de lo sublime a lo ridículo

Es sólo la forma en que es. Bajo una nueva ley nacional aprobada en mayo de 2009, los vehículos de todo el país tendrán que pasar las pruebas de emisiones debido a la supuesta dióxido de carbono tiene impacto en el cambio climático global. Es una de las pocas regulaciones nacionales de inspección de vehículos necesarios para cada estado.
Un resumen de los conceptos básicos para la mayoría de los Estados

Estos se consideran los requisitos de inspección básicas para la mayoría de los estados . Una vez más, California es una excepción, ya que tiene requisitos más estrictos a pesar de que el vehículo sea inspeccionado una sola vez en el momento de la venta (o re-venta). Además de la inspección del vehículo mismo, el propietario del vehículo debe presentar una licencia de conducir válida, comprobante de seguro y el registro actual del vehículo en todos los estados. Eso es cumplir con las leyes de propiedad y seguros. La lista de control básico incluye: bocina, los limpiaparabrisas, espejo retrovisor, dirección, cinturones de seguridad, frenos (sistema y parking), neumáticos, montaje de ruedas, sistema de escape, sistema de gases de escape, indicador de faros, luces traseras, luces de stop, luz de la matrícula , reflectores traseros rojos, señales de giro, luces de cabeza, el número de serie motores o número de identificación del vehículo, polarizado de ventanas o revestimiento y tapas de gasolina. Esos son los fundamentos, más o menos unos pocos, dependiendo del estado.

Honorarios

El costo de la inspección es responsabilidad del propietario del vehículo . ¿Dónde va el dinero es una cuestión diferente y, de nuevo, varía de estado a estado. La inspección en sí cuesta dinero, que va al mecánico certificado y de la estación de servicio para la que trabaja. En algunos estados o locales, las inspecciones se gravan y el dinero va al gobierno del estado. En otros estados, ciertas cosas son gravadas y otras no lo son. Si se encuentran deficiencias mecánicas o de seguridad, se deben corregir para que el vehículo pueda ser certificado, los costos de reparación recaen sobre el propietario del vehículo, también. Una vez más, algunas reparaciones pueden someterse a imposición y otros no pueden. Ciertos artículos, como las emisiones, tendrán que pasar las pruebas estatales de smog mandato que, en algunos estados, son realizadas por la estatal centros de smog y otros por las estaciones de servicio o distribuidores.
Familiarizarse con la Estado Inspección Leyes

Aquí es donde las inspecciones pueden ir de ridículo bizantino. Tome Louisiana, por ejemplo. Los propietarios de automóviles cuyos vehículos están registrados en Nueva Orleans, Kenner o Westwego no pueden tener su vehículo inspeccionado en una estación de inspección estatal. Los propietarios de automóviles no deben ponerse en contacto con su gobierno de la ciudad para cumplir con las regulaciones locales de inspección. Sin embargo, los vehículos registrados en las parroquias de la Ascensión, East Baton Rouge, Iberville, Livingston y West Baton Rouge deben tener los vehículos inspeccionados en el municipio en el que reside el propietario. Otro ejemplo. Cuando Pennsylvania introdujo por primera vez los requisitos de inspección de emisiones, los propietarios de automóviles están sujetos a las leyes de emisiones sólo si viven dentro de ciertos códigos postales (por lo general en las zonas más urbanas). Por lo tanto, en algunos casos, dependiendo de dónde se realice la división de código postal, puede que tenga que tener el coche inspeccionado por las emisiones, pero su vecino de enfrente no. ¿Cómo se administran las nuevas emisiones de los exámenes de normas nacionales que queda por determinar.
A la Organización Nacional de Automovilistas Vistas las inspecciones por

La Asociación Nacional de Automovilistas, un grupo de defensa de los conductores durante casi 30 años, mantiene la red de regulaciones contradictorias y diferentes es en gran medida innecesaria e impulsado por un sector de la reparación y de gobierno que ven inspecciones como una fuente de ingresos. Según el presidente de NMA Jim Baxter, la gran mayoría de las personas dependen de sus automóviles para el transporte fiable y que repararlos sin la imposición de requisitos de inspección si sentían que el vehículo no es seguro o que se sospeche un problema. "Siga el dinero y usted verá que apoya estas cosas. Son los intereses comerciales que se benefician de estas cosas, no los automovilistas ... todo, desde las estaciones de servicio a los constructores del nuevo equipo de pruebas y las partes para cumplir con los nuevos requisitos de la reguladores. El beneficio para el público en general no sólo es insignificante, es casi inexistente ", dijo. Baxter