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Características de seguridad de primeros Coches
Seguridad automovilística se han beneficiado enormemente de más de un siglo de avances tecnológicos. Así como los vehículos modernos se ven a diferencia de los primeros coches, sino que también son mucho más seguros. Pero incluso los primeros coches fueron construidos pensando en la seguridad, con diversos sistemas para garantizar que la conducción sigue siendo tan seguro como otras formas de transporte. La necesidad de seguridad

Cuando se introdujeron los automóviles en el siglo 19, el público tardó en confiar en ellos como una alternativa segura a los carruajes, los caballos o los tranvías. En 1899 la primera muerte el tráfico se registró cuando un peatón en la ciudad de Nueva York fue golpeado por un taxi eléctrico. Cuando los coches entraron en producción en masa en la década de 1920, la seguridad era una preocupación común, y los coches a veces se comercializa en una forma que llamó la atención sobre sus credenciales de seguridad. En 1910, las muertes de tráfico se producen 25 veces más que lo hacen hoy cuando se ajusta por el número de conductores en la carretera.
Bumpers

bien gran parte de uno de los primeros equipo de seguridad del coche era poco más que simples sistemas diseñados para ser más confiables, tales como tuercas que eran poco probable que desenrosca como un coche conducía por, otro equipo estaba más en línea con lo que pensamos que las características de seguridad en la actualidad. Defensas metálicas flexibles eran comunes en los coches tempranos, capaces de absorber el impacto y proteger a los ocupantes del vehículo. Bumpers también hizo peatones más seguro, ya que se sentirían menos fuerza en caso de ser atropellado por un coche en movimiento.

Puertas y Vidrio

Algunos coches tempranos, como la de Ford Modelo T, se vendieron sin puertas. Para ciertos modelos de los años, o para los más ediciones de alta gama de los coches, se incluyeron las puertas. Además de ofrecer privacidad y un aspecto más acabado, las puertas eran también una característica de seguridad importante, la protección de los ocupantes de los escombros en la carretera, los elementos y la protección en el caso de un choque de impacto lateral. Poco a poco, más fuerte, puertas blindadas se convirtió en estándar en la mayoría de los coches. El vidrio de seguridad, que es resistente a la rotura, se popularizó en la década de 1910 para aplicaciones especiales militares y otros. Fue ofrecido en los coches a partir de la década de 1920.
Defensas

tanto peligro como los conductores de los coches tempranos pueden haber estado en los peatones les fue aún peor. A principios de 1900, John O'Leary inventó un dispositivo conocido como el Fender O'Leary. Se utiliza un marco de alambre flexible que doblar cuando entró en contacto con un peatón. El producto se comercializa como algo que haría que ciertos tipos de lesiones en una cosa del pasado, pero las pruebas ineficaces dirigió el Fender O'Leary a desaparecer en su lugar.
Kits de reparación y otros equipos


Ya en 1913, algunos coches se vendieron con los kits de herramientas que contenían equipo importante para prevenir o reparar el daño. Los 1.939 Modelo T podrían ser ordenados con un kit que incluye una bomba de neumático y el gato, así como un palo-como regla para medir el nivel de combustible y guantes de trabajo. En 1929, Oscar J. Simler patentó el primer dispositivo de señal de giro, que incluye luces para indicar giros a la izquierda, gira a la derecha y para parar. Antes de luces, reflectores se utilizan normalmente para hacer que los vehículos sean más visibles.

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