La Toyota FJ Cruiser es un versátil, va-dondequiera SUV perfectamente adecuado para dentro o fuera de la carretera aventuras. Viene de fábrica con control de tracción, control de estabilidad, frenos antibloqueo y está disponible en dos o cuatro ruedas motrices. Con algunas modificaciones en el vehículo y el conductor, el FJ Cruiser es una gran opción para cuando la nieve comienza a caer. Snow Tires

primer lugar, obtener un conjunto de neumáticos de nieve dedicados. Este es el único logro importante que usted puede hacer en su FJ para conducir en invierno, ya que los neumáticos de nieve de hoy en día utilizan compuestos de alta tecnología, diseños de la banda de rodadura asistido por ordenador y materiales que permiten la máxima tracción a bajas temperaturas. Neumáticos de nieve dedicados para el FJ están disponibles en una variedad de fabricantes, incluyendo Bridgestone, Continental, Firestone y General Tire. Neumáticos de nieve dedicados tendrán un efecto dramático en el FJ capacidad de ir, parar y girar en la nieve, y también deben ayudar con la confianza de un conductor cuando las condiciones empeoran.
Manejo


Recuerde, el FJ asas diferente que un coche. El crucero de FJ tiene una postura amplia, que permite un manejo superior en comparación con la mayoría de los SUV. También tiene un alto centro de gravedad, lo que hace que sea más probable que darse la vuelta en caso de perder el control en condiciones resbaladizas. Cuando las temperaturas están por debajo de 40 grados Fahrenheit, dése más distancia en el coche delante de usted. Al parar, freno de antes y de forma más gradual que lo haría en pavimento seco, caliente. Al girar en una curva, reduzca la velocidad y ser amable con el pedal del acelerador. En condiciones resbaladizas, evitar acciones repentinas o fuertes correcciones en el volante.
Aumentar la tracción si estás atascado

Si usted se encuentra atascado en nieve profunda, el aire abajo de sus neumáticos a 20 psi para una mejor tracción. La reducción de presión de los neumáticos cambia la huella del neumático, lo que le permite flotar mejor en la nieve en lugar de hundir en ella. Esto debería hacerse sólo para conseguirse despegarse, y los neumáticos deben ser inflados a la presión normal de 32 psi, tan pronto como usted está fuera de la ventisca. Bajo ninguna circunstancia debe intentar conducir a velocidades de carretera con neumáticos poco inflados.
Mejora del Conductor

No confíe en el control de tracción y frenos antibloqueo . Estas características hacen aumentar la seguridad del vehículo, pero no eludir las leyes de la física. Los frenos antibloqueo le permiten convertir al frenar, pero no necesariamente acorta la distancia de frenado, especialmente en la nieve y el hielo. El control de tracción y control de guiñada podría ayudar a evitar una vuelta, pero no pueden crear la tracción entre el neumático y la carretera. Practique siempre a baja velocidad en un estacionamiento vacío para ver lo que su vehículo va a hacer en malas condiciones.