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1994 Ford E-150 Econoline Van Recuerda
El 1994 Ford Econoline van, también conocido como el E-150, fue uno de 1,2 millones de vehículos Ford retiró en 2006 por una falta de control de crucero que podrían causar un incendio en el motor. Hasta entonces, los modelos 1994 fueron relativamente libre de problemas con sólo dos oficiales recuerda los problemas de menor importancia y una "mejora de la seguridad" cuestión relativa a la correa de transmisión serpentina del vehículo. Safety Improvement

La Ford Motor Company en 1996, recordó sobre 240,000 1,994 camionetas Ford Econoline por una correa de transmisión serpentina que podrían fallar y causar la dirección asistida y frenos de potencia para dejar de trabajar. Según Ford, la transmisión por correa serpentina accesorio podría aflojar de la polea del motor y evitar que la asistencia de la dirección asistida y frenos de potencia ayudan a trabajar. Además, un cinturón separado para Econolines equipados con transmisión automática puede fallar y provocar la rotura de la manguera de radiador de aceite, que a su vez podría provocar un incendio. Concesionarios Ford instaló una nueva correa, tensor, guía de la correa de transmisión y la polea loca para resolver el problema.
Iluminación Interior

1994 E-150 Econoline estaba en su 10 º meses del año modelo cuando Ford solicitó un retiro para la iluminación interior defectuosa. En julio de 1994, el fabricante de automóviles anunció que un transformador de alimentación del lightbeam centro neón unido al techo interior era propenso al recalentamiento y podría provocar un incendio. Distribuidores Marca III, que suministra la parte de Ford, modificar el conjunto de lightbeam, eliminando la parte de luz de neón de la lámpara. Distribuidores reemplazaron el aparato con la iluminación incandescente que operaba desde el sistema de batería de 12 voltios de la furgoneta. Sólo 6.088 Econolines se vieron afectados por la retirada.
Airbag etiquetas

En mayo de 1994, Ford recordó 2255 E-150 Econolines porque la etiqueta de certificación del fabricante de airbag del conductor faltaba. La etiqueta que falta no se ajustaba a las leyes de seguridad. Más importante, sin embargo, los propietarios van tenían conocimiento de la fecha de fabricación, capacidad de carga de la camioneta y si el vehículo cumplen los requisitos federales de seguridad. El retiro del mercado permitió a los propietarios de marcas de orden. Recuerdo más masivo
Cruise Control

de Ford se produjo en 2006, cuando fueron retirados del mercado 1,2 millones de vehículos utilitarios deportivos, camionetas y furgonetas porque el crucero Control - identificado por Ford como el interruptor de desactivación del control de velocidad - era propensa a la corrosión. La corrosión provocaron incendios y sobrecalentamiento potencial. El interruptor se mantiene fuerte al sistema de frenos del cilindro maestro y se apaga el control de velocidad cuando el conductor pisa el freno. El interruptor corroídos podría agrietarse y el líquido de frenos del cilindro maestro podría filtrarse en el interruptor eléctrico y provocar un incendio. El retiro del mercado de los vehículos afectados $ 21 parte equipado con motores de gasolina y gas natural. Vehículos diesel no se vieron afectados. La Econoline 1994/96 y la E-450 Econolines 1996-2002 se encontraban entre los vehículos retirados del mercado. El retiro fue el quinto más grande en la historia del automóvil EE.UU., de acuerdo con MSNBC.

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