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Saturn Ion Seguridad Características Saturno división
General Motor vendió su modelo de Ion de nivel de entrada entre 2003 y 2007. El coche estaba disponible como un sedán de cuatro puertas y Saturno lo llama un "cinco puertas Quad Coupe" con pequeñas puertas traseras. El Ion era más pequeña y menos costosa coche de Saturno. Además del equipo de mandato federal, tales como cinturones de seguridad y bolsas de aire, el Ion tenía una variedad de equipos de seguridad opcional. Bolsas de Aire y Cinturones

El Ion viene con airbags de conductor y pasajero delantero estándar. Se podía pedir secundarios "cortina" airbags estilo frontal opcional. Los cinturones de seguridad delanteros y traseros venían con pretensores que reforzó en las cintas durante los primeros momentos de un accidente. El coche también tenía los anclajes inferiores y correas de sujeción para niños (sistema LATCH) para el anclaje de los asientos de seguridad para niños pequeños.
Visibilidad

luces de circulación diurna venían de serie en el Ion , al igual que los limpiaparabrisas intermitentes. Una de las opciones del coche era un espejo retrovisor interior que atenúa automáticamente para mantener el brillo de las luces detrás de usted a un mínimo.
Estabilidad y frenado

Cuatro frenos antibloqueo ruedas eran equipo opcional en la Ion. Esto impidió bloqueo de las ruedas en las frenadas y las condiciones resbaladizas, manteniendo patines bajo control. Una tracción mejorada y un sistema de control de estabilidad también era opcional. Esto ayuda a evitar que el coche se deslice fuera de control o pérdida de tracción en el poder.
OnStar Sistema y Datos Evento Grabadores

El sistema OnStar opcional deje propietarios Ion contacto con un mando a distancia operador para obtener ayuda en caso de emergencias. OnStar trabajó mediante el envío de voz y de datos desde el coche a través de la red de telefonía celular. También se contactó automáticamente operadores OnStar si los sensores del vehículo detectan una colisión. Grabadores de datos de eventos electrónicos guardar la información durante un accidente, como el rendimiento, la posición de la mariposa bolsa de aire y la velocidad del vehículo para su posterior análisis.

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