Desde 1975 la mayoría de los coches se han incluido los convertidores catalíticos, que eliminan los contaminantes más peligrosos de escape del motor antes de que se pasa al silenciador y el tubo de escape. Ellos hacen esto al pasar los gases de escape a través de muchas láminas de arcilla que contienen platino y rodio. El contaminantes bonos a estos elementos y reaccionan para formar moléculas menos peligrosos que luego se emiten. Hay varios peligros asociados con los catalizadores, todos los cuales son evitables. Burns

catalizadores se calientan mucho cuando un coche está en marcha, con sus exteriores alcanzar temperaturas de 800 a 1000 grados F cuando el motor está funcionando en condiciones de carga muy pesados. Si el coche tiene un fallo parcial en su sistema de encendido, combustible sin quemar alcanzará el convertidor y empuje temperaturas en el rango de 1.200 a 1.400 grados F. Esto representa un claro peligro para cualquier persona que trabaje debajo del vehículo. Para evitar ser severamente quemado, siempre permiten un tiempo de convertidor catalítico para enfriar antes de trabajar en ella, o en cualquier cosa cerca de él. Como una estructura relativamente densa, se necesitará más tiempo para enfriar que otras partes del coche.
Fuego

El calor producido por un convertidor catalítico puede ser suficiente para encender yesca seca. En la mayoría de los casos esto sólo sucede cuando una bujía que no funciona o inyectores de combustible de los resultados en el combustible no quemado alcanzar el convertidor. El convertidor de la quema de combustible, el aumento de la temperatura lo suficientemente alta como para ser un peligro de incendio. Nunca aparcar un coche sobre las hojas secas o maleza, ya que podrían estar encendidos en el fuego por el calor. Tenga cuidado de no rociar imprimación en el convertidor, ya que esto también puede encenderse en condiciones de mucho calor y dañar el vehículo.

Monóxido de carbono

convertidores catalíticos eliminan monóxido de carbono, un gas potencialmente mortal, de escape de los automóviles. Si se obstruye el convertidor no puede cumplir plenamente. Un convertidor catalítico debe calentar antes de empezar a trabajar, lo que significa que incluso los coches equipados con uno nunca debe iniciarse en espacios cerrados o garajes domésticos. El gas es incoloro e inodoro, por lo que es un peligro para cualquier persona conectada a la zona de ventilación.