Salt, o cloruro de sodio, se utiliza para hacer la sal derrite para uso en carreteras que se convierten en hielo en el invierno. Los minerales bajan la temperatura de congelación del agua, permitiendo así que el hielo se derrita. La sal tiene efectos adversos, aunque, como carreteras, puentes, corroen las tuberías y automóviles. Esto cuesta ciudades dinero en reparaciones cada año. Además, la segunda vuelta de la sal daña la vida silvestre en los lagos y ríos. Por lo tanto, se han hecho alternativas que permitir que la gente tienen caminos libres de hielo sin el daño. CMA

CMA, o acetato de calcio y magnesio, es una alternativa a la sal que se ha utilizado desde finales de 1980. El International Business Machines hicieron investigaciones que sugerían que este era un sustituto de la sal. Se aplica igualmente a la sal, pero no es corrosivo y no daña la vida salvaje. CMA sufrió 10 años de pruebas antes de ser utilizado en las carreteras por primera vez.
Crushed Glass

vidrio molido es otra alternativa a la sal. El vidrio debe ser muelen en una sustancia arenosa, para proporcionar la tracción para neumáticos de vehículos. Mientras que el vidrio no ayuda a la fusión del hielo, que ayuda a las personas resbalen menos en las carreteras. A veces se combina con la CMA para el mejor efecto. La CMA hace que la nieve se derrita y el vidrio crea la tracción. Vidrio triturado tiene efectos adversos, sin embargo, tal como vidrio triturado residual en las calles de todo el año. Sin embargo, es una alternativa barata para las personas, ya que se puede crear mediante el reciclaje de botellas viejas en el hogar. Es esencial que las botellas son triturados finamente, por lo que los fragmentos no perforar el neumático de un automóvil.
Líquido Cloruro de magnesio

La aplicación de líquido cloruro de magnesio evita que el hielo se adhiera a la acera. Funcionarios en el condado de Adams, WI dicen que es menos corrosivo que el uso de sal. Este producto químico se rocía sobre las carreteras antes de una tormenta de nieve. Una vez aplicado, se convierte en un polvo que queda en el camino. Esto significa que los condados tienen que ver el tiempo y sacar los camiones de aplicarlo antes de hielo tiene la oportunidad de formarse.